Buscando consejo sobre problemas de postratamiento de escape en 2020 Hyundai Palisade

Hola, no soy un experto, pero he pasado por un problema similar con mi Hyundai Santa Fe 2018. Puedo dar fe de que los problemas de coche no son un picnic, ¿eh? Tenía todo tipo de síntomas como el tuyo - un ralentí áspero, la reducción de ronquido del motor y la luz del motor del cheque va loco. Resultó que una de mis sondas Lambda estaba estropeada. Llevé al pobre Santa a mi taller de confianza, y no me defraudaron. Todo lo que hizo falta fue cambiar la sonda lambda y volvió a funcionar como la seda. Me costó unos 375 euros, pero desde entonces ronronea como un gatito. Sólo por curiosidad, ¿le han hecho algún trabajo recientemente? ¿Se te han disparado los kilómetros o te has dado de bruces con algo? Cualquier deets podría ayudarme a apuntar en una dirección más definida. Mantén la cabeza alta, todo irá bien.

(Traducido del English)

Hola, gracias por compartir tu experiencia. Me alivia saber que no estoy solo luchando contra estos misterios del motor. No hay accidentes recientes o millas por las nubes aquí. Tuve el último servicio sólo un par de meses atrás con la lectura del odómetro 22380 KM. No estoy jugando mucho con el coche aparte de la rutina asignada. Su concierto sensor suena plausible, dadas las similitudes extrañas que nos enfrentamos. Siguiendo tu sugerencia, creo que vale la pena pasar por el taller local el fin de semana. Cruzo los dedos para que no me haga un agujero en el bolsillo. En cualquier caso, os mantendré informados. Muchas gracias por la ayuda. Deseadme suerte.

(Traducido del English)

Hola, los problemas con el coche son un regalo que no se acaba nunca, ¿verdad? Espero que el diagnóstico no te deje sin aliento. Eso es un kilometraje bastante decente en su Palisade sin mayores problemas - tocar madera. Además del problema de la sonda Lambda, podría haber algunos otros culpables que vale la pena comprobar. Has mencionado un olor desagradable en el tubo de escape, lo que podría apuntar a un catalizador problemático. Si está fallando, podría explicar la quema de aceite, la pérdida de potencia e incluso el humo negro. Sólo para cubrir todas las bases, considere la posibilidad de que la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) sea revisada mientras está en el taller - si está bloqueada o atascada abierta, podría estar dándole problemas también. Desde el punto de vista del coste, ambos escenarios pueden ser un poco más caros que el sensor. Aún así, es mejor que conducir con un vehículo que echa humo, resopla y resopla. Buena suerte. No dejes de sacudirles la jaula hasta que estés seguro de que la han abierto de par en par. Estoy impaciente por saber cómo te va. Estamos todos juntos en esto.

(Traducido del English)

Oye, ¡menos mal que tus problemas con el coche te dan algunos consejos útiles! Te agradezco que lo compartas, había descartado un poco el catalizador, pero cuando lo mencionas, todo cuadra. Lamentable si resulta ser que, dado el costo de un centavo o dos bastante más alto. Es gracioso que menciones la válvula EGR, tuve un problema con una en mi vieja camioneta hace un tiempo, y el chico era un verdadero corker. Nunca pensé que podría revivir eso con el Palisade. ¿No es una patada en la cabeza? De cualquier manera, supongo que es mejor saber que adivinar, ¿no? No puedo tener a la vieja arrastrándose como si se estuviera ahogando en un hueso. Me prepararé para el impacto y me sumergiré en el abismo del garaje este fin de semana. Prometo mantenerte informado. ¡Esperemos que lleguen al fondo de esto sin abrir mi banco de par en par! ¡Salud!

(Traducido del English)