Buscando consejo sobre Dacia Sandero de escape y problemas del motor: Sospecha de problema de recirculación de gases de escape

Hola a todos. Tuve un percance similar con mi Dacia Logan 2006 que funcionaba con gasolina, un poco más antiguo que el tuyo. Digámoslo así, no soy un experto - mis conocimientos de coches son un poco escasos - ¡pero tengo un don para solucionar problemas! Llevé el Logan a mi viejo mecánico de confianza. Después de un buen vistazo, resulta que había cables dañados en la válvula de cambio eléctrico. A mí me sonaba a chino, pero el mecánico estaba seguro de que era la causa de todos los problemas. El arreglo incluyó la sustitución de los cables y el restablecimiento de la válvula. Me costó 155€ las piezas y el recorrido. Después de eso, mi Logan funcionaba mejor de lo que lo había hecho en mucho tiempo. No más humo negro o silbidos extraños y el DPF pateó de nuevo en el proceso de regeneración como un reloj. Sólo por curiosidad, ¿ha tenido algún trabajo hecho recientemente en su coche? También, tengo que preguntar, ¿es tu Sandero un modelo diesel o gasolina? Tal vez un poco de información más específica podría ayudarme a dar consejos más adaptados. Hasta luego.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! En primer lugar, acabo de llegar a un kilometraje de 32645 KM, hecho desde el último servicio. No le han hecho nada reciente, salvo el mantenimiento habitual. Es un modelo de gasolina, por cierto. No estoy seguro acerca de la válvula de cambio eléctrico, pero si funcionó para su Logan, parece que vale la pena comprobarlo para mi Sandero. Puede que me pase por mi mecánico a ver qué pasa. Gracias por avisarme. Tu experiencia detallada ha sido de gran ayuda. Te haré saber cómo va.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de que mi experiencia te haya resultado útil. Con el kilometraje que tienes, no es de extrañar que empiecen a aparecer algunos problemas en tu Dacia. Mi Logan también tenía un kilometraje similar cuando empezó a dar problemas. Tus síntomas me hicieron pensar en la electroválvula en mi post anterior, ya que es una de las causas más comunes. De todos modos, dado que es un modelo de gasolina, quizá quieras comprobar también los inyectores de combustible y las bujías. El ralentí irregular, la pérdida de potencia, el mal olor o el humo negro del tubo de escape pueden deberse a estos componentes. Dado que usted comenzó a experimentar estos problemas sin ningún trabajo de reparación importante reciente de lo que me has dicho, yo sugeriría una revisión a fondo de todos estos componentes. Como siempre, más vale prevenir que curar. Así que, deja que tu mecánico haga lo suyo y mantennos informados de cómo va todo. Tu experiencia podría servir de aprendizaje para otro miembro (y para mí también). Mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

Brillante. Tus consejos dan en el clavo y me proporcionan un buen punto de partida. Le comentaré a mi mecánico lo de los inyectores y las bujías, así como lo de la válvula eléctrica. Tienes toda la razón, lo mejor es dejar que lo revise bien. Gracias por tu aportación. Esto ha sido realmente esclarecedor y estoy seguro de que todos podemos aprender un poco de mi situación. En cuanto lo solucione, te pongo al día. Hasta la vista.

(Traducido del Inglés)