Buscando consejo sobre 2013 Hyundai i30 cuestiones: Humo negro, apagado del motor, sospecha de control de ralentí

Hola, Curioso, tengo un Hyundai i30 CRDI del 2011, misma marca, modelo similar pero un poco más antiguo. Así que, no soy ningún gurú de los coches, pero tengo algo de experiencia tratando con motores, habiendo sido conductor y mecánico a tiempo parcial con mi coche desde hace bastantes años. He experimentado un problema bastante familiar. Comenzó como un ligero temblor al ralentí y poco a poco se puso realmente fuera de control. Parece que estás en el buen camino sospechando del control de ralentí. De hecho, en mi caso, el problema estaba en el cable/enchufe de la válvula de control del ralentí. Lo hice revisar en mi taller local, y los chicos de allí fueron super serviciales. Localizaron la pieza defectuosa y me la arreglaron. El arreglo salvó mi coche y no me costó un ojo de la cara, unos 155 euros. Ahora, antes de que pueda darle una orientación más detallada, ¿podría compartir el número de motor específico de su coche? Eso, y cualquier síntoma adicional o códigos que obtuviste de una herramienta de diagnóstico sería de gran ayuda. Toda la información ayuda cuando se trata de este tipo de cosas. Aguanta, estos problemas pueden ser bastante frustrantes, pero créeme, una vez resueltos, todo irá sobre ruedas. Saludos.

(Traducido del English)

Gracias por la rápida respuesta y por compartir tu experiencia, te lo agradezco mucho. Tus problemas con el coche suenan muy parecidos a los míos, y es reconfortante saber que conseguiste solucionarlo sin arruinarte. El número de motor de mi i30 es G4FG, espero que esto ayude. Desafortunadamente, no he hecho ningún diagnóstico todavía, pero estoy planeando llevarlo a mi mecánico local para una revisión adecuada. Además, he notado un poco de retraso en la respuesta del acelerador. No sucede todo el tiempo, pero es definitivamente una sorpresa desagradable cuando lo hace. Para ser honesto, no soy un experto en coches, así que todo esto es un poco abrumador. Tienes razón sobre el factor de frustración, sólo tengo que seguir recordándome a mí mismo que va a estar bien al final. De nuevo, gracias por los consejos. Espero con interés escuchar cualquier otra idea que pueda tener. Gracias.

(Traducido del English)

¡Hola! No te preocupes, ¡todos estamos aquí para ayudarnos! Tienes un buen motor allí, el G4FG. Estoy familiarizado con él, en realidad se ocupó de una situación similar hace unos años. Creo que puedo decir con seguridad que los síntomas que mencionas, especialmente el humo negro, la luz del motor y el calado, podrían deberse a un problema con el sistema de combustible. Podría ser una bomba de combustible que falla, inyectores de combustible restringidos o incluso un filtro de combustible obstruido. Pueden causar una mezcla inadecuada de combustible, lo que lleva a una mala combustión y, por tanto, al humo negro. También puede causar la pérdida de potencia del motor porque el motor no está recibiendo suficiente combustible. Otra causa en la que estoy pensando podría ser un sensor de flujo de masa de aire defectuoso, porque ese problema de respuesta del acelerador que has descrito es una señal clásica. Pero tome esto con precaución, ya que sin una comprobación de diagnóstico adecuado, todo es sólo conjetura educada. Así que mi principal consejo sería este - obtener que la comprobación de diagnóstico realizado lo antes posible. Una herramienta de escaneo podría revelar algo tan simple como un mal funcionamiento del sensor que está causando todos estos problemas. No necesitas ser un experto en coches, simplemente encuentra un buen mecánico local que pueda hacer una comprobación exhaustiva. Hasta entonces, intenta no estresarte demasiado. Los coches pueden ser un incordio, pero tienen arreglo. Y la satisfacción una vez solucionado el problema... no tiene precio. Aguanta, ¡lo tienes! ¡Salud!

(Traducido del English)

Gracias por todos los consejos, me han tranquilizado mucho. Los problemas que has mencionado definitivamente tienen sentido teniendo en cuenta los síntomas. Has dado en el clavo en cuanto a la necesidad de una revisión diagnóstica. He reservado cita con mi mecánico local para pasado mañana. Le pediré al mecánico que compruebe el sistema de combustible y el sensor de masa de aire, como has sugerido. Tengo la esperanza de que esto realmente es sólo un fallo del sensor de menor importancia que está causando todos estos dramas. Tienes mucha razón acerca de la satisfacción una vez que haya solucionado el problema, con ganas de tener mi coche funcionando sin problemas de nuevo. Muchas gracias por los valiosos consejos, os mantendré informados. Muchas gracias.

(Traducido del English)