Buscando consejo sobre 2010 Lexus LX Diesel con problemas de motor y sospecha de regulador de presión de combustible problema

Hola, no soy un experto pero tengo algo de experiencia con problemas similares. Tengo un Lexus GX diesel del 2002 que tenía los mismos síntomas. Resultó que había un problema con el filtro de combustible. Llevé mi coche a mi taller local de confianza y cometieron un error al introducir algunos datos después de cambiarlo. Tuve que pagar 45 euros yo mismo, no es un gran drama, pero sigue siendo un poco molesto. Sólo para asegurarme de que puedo ayudarte a resolver este problema, ¿te importaría compartir un poco más de detalles sobre tu equipo? Específicamente, ¿ha habido alguna modificación o mantenimiento reciente, como un nuevo filtro de aire o cambio de aceite, que podría haber desencadenado esto? Podría dar una imagen más amplia de lo que está pasando bajo el capó. Saludos,

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Agradezco el consejo. No hay modificaciones recientes. En realidad he sido bastante meticuloso con el mantenimiento de rutina. Acaba de llegar a 141342 KM en el odómetro y el último servicio fue hace unos 5 meses. Me cambiaron el aceite y el filtro de aire, me hicieron los frenos y todo parecía estar bien hasta que empezaron a aparecer estos síntomas. Empezando a pensar que mi bebé tiene problemas más serios, me estresé un poco. 45 euros por un filtro de combustible no suena mal sin embargo, mucho más barato que un regulador de presión de combustible. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo, Suena como si hubieras estado cuidando bien de tu coche, así que definitivamente es confuso cuando aparecen estos problemas. ¡Compartiendo tu estrés aquí! Usted tiene un kilometraje impresionante en su Lexus, por lo que algunos desgaste es de esperar. Permíteme que te cuente algo: yo también tuve problemas similares con tu kilometraje. Te sugiero que, como en mi caso, empieces por las soluciones más sencillas y baratas. Ir paso a paso. A pesar de mi suposición inicial, el problema no era el regulador de presión de combustible, era sólo un filtro de combustible desagradable ahogando la vida del motor. Si un nuevo filtro de combustible no es suficiente, entonces es posible que desee considerar otros componentes. A veces, sorprendentemente, puede ser incluso un sensor defectuoso el que lo estropee todo. Desconcertante, ¿verdad? Además, sólo para descartar otro problema común, ¿ha notado alguna fuga de refrigerante o sobrecalentamiento recientemente? Es una posibilidad remota, pero estos problemas a veces pueden indicar una junta de culata defectuosa, lo que también explicaría el humo negro, el olor a escape, el motor inestable y la pérdida de potencia. De todos modos, te sugiero que te lo tomes con calma y no te preocupes hasta que llegues al fondo del asunto. Un paso a la vez, recuerda. Ya me contarás qué tal. Saludos,

(Traducido del Inglés)

¡Oye! Te escucho alto y claro. ¡Definitivamente estás aliviando mi estrés! Voy a seguir su consejo y tener mi filtro de combustible revisado, o tal vez incluso sustituido en primer lugar. Tengo la esperanza de que va a cortar estos problemas en el. Sobre el tema de su pregunta, no, no he visto ninguna fuga de refrigerante o signos de sobrecalentamiento. Pero si el cambio del filtro de combustible no lo soluciona, consideraré que está fallando la junta de culata. Te mantendré informado sobre lo que sucede a continuación. Un paso a la vez, tienes razón. Respira hondo... Salud,

(Traducido del Inglés)