Buscando consejo para 2014 Hyundai i20 Diesel: Problemas persistentes con humo negro, funcionamiento irregular, calado del motor y sospecha de fallo del sistema de presión de sobrealimentación.

Hola a todos. Usted sabe, yo como que pasó por algo similar con mi 2012 Hyundai i10 Diesel hace un tiempo. No voy a decir que soy un experto, algo intermedio (tengo algo de experiencia con los coches, pero no una tonelada), así que toma mi consejo con un grano de sal, ¿no? Los problemas que has mencionado me hacen pensar que podría ser un defecto de la válvula de descarga en el turbocompresor. Vi la misma disminución de rendimiento y ruidos extraños en la mía. Lo que hice fue llevar mi i10 a mi taller local y que un profesional lo revisara. Resultó ser la válvula de descarga la que causaba el problema. Arreglarlo me costó unos 860 euros, pero valió la pena cada céntimo al ver que mi coche volvía a funcionar perfectamente. Dicho esto, si pudieras compartir un poco más sobre el estado de tu coche. Por ejemplo, cuántos kilómetros tiene, la última vez que le hicieron una revisión completa y cosas así, podría ayudarte mucho mejor. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del English)

Te agradezco que te hayas tomado el tiempo de compartir tus ideas. Nunca pensé en la válvula de descarga, es un buen punto. Para darle un poco más de claridad, mi i20 está sentado en 104916 kilometros en este momento. La última revisión fue hace unos 6000 km, todo funcionaba muy bien en ese entonces, estos problemas surgieron de la nada. Parece que toca otra visita al taller. Esperemos que sea una solución fácil y no un pozo de dinero. Muchas gracias por vuestros consejos, os lo agradezco mucho. Muchas gracias.

(Traducido del English)

¡Eh, no hay ningún problema! Parece que nuestras experiencias no son muy diferentes. Mi i10 tenía un kilometraje similar cuando empecé a ver esos problemas. Así que, tratando de recordar, al lado del problema de la válvula de compuerta de residuos, también detectaron algunos depósitos de carbón en el turbocompresor que estaban causando esos eructos de humo negro y pérdida de potencia. Si tu i20 funcionaba bien hasta hace 6000 km, y de repente tiene un fallo, me da que puede ser algo parecido. Pérdida repentina de potencia y el humo por lo general grita problemas del sistema turbo. Tal vez una limpieza de carbón junto con una revisión a fondo de que el turbo podría ser un buen punto de partida. Y sí, crucemos los dedos para que no sea demasiado caro. Al fin y al cabo, es mejor que tener un coche inestable. ¡Lo tienes! Mantennos informados de lo que encuentres. Te deseo lo mejor, ¡salud!

(Traducido del English)

Oh, ciertamente hay mucho que considerar. Tomo nota de todos esos puntos. La teoría de la acumulación de carbonilla parece plausible en mi caso. Para empezar, pediré una limpieza de carbonilla y una revisión a fondo del turbo. Espero que eso solucione las cosas. Crucemos los dedos para que no sea un asunto caro. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda y buenos deseos. Os mantendré informados de cómo va todo. Gracias.

(Traducido del English)