Buscando consejo para 2010 Ford Crown Victoria's desigual altura de la carrocería y los problemas de rebote

Hola a todos. Tuve un problema similar con mi 2008 Ford Taurus, así que tal vez pueda aportar algunas ideas. Bueno, yo no soy mecánico, pero he tratado con algunos coches en mi tiempo. Resulta que mi Taurus tenía una conexión de cable/enchufe defectuosa, algo que no me esperaba en absoluto. Lo llevé a mi mecánico de confianza y después de investigar un poco, encontramos al culpable. Me costó unos 155 euros arreglarlo, pero al menos recuperé la suavidad de marcha. Es difícil decir si es exactamente lo mismo con su Crown Vic sin más información, sin embargo. Sería genial si pudieras proporcionar detalles como el trabajo reciente realizado en el coche, el kilometraje, los síntomas exactos o cualquier otra información potencialmente relevante. Siempre estoy aquí para ayudar.

(Traducido del Inglés)

Oye, ¡gracias por contribuir! Es curioso que usted menciona una conexión de cable / enchufe, no había pensado en eso. No he tenido ningún trabajo reciente hecho a mi Vic, ha sido sobre todo mi paseo de confianza. Ahora mismo tiene 88518 km. En cuanto a los síntomas, al conducir últimamente, se siente como mi Crown Vic está en los resortes, más de rebote de lo que debería ser. Y cuando el coche está parado parece que el lado derecho está un poco más alto que el izquierdo. No hay ruidos extraños ni nada, simplemente no se siente bien, ¿sabes? En fin, creo que lo llevaré a revisar. ¡Gracias por la ayuda!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Bueno, dado que su Crown Vic no ha hecho kilómetros terriblemente altos, es un poco desconcertante estar experimentando este tipo de problemas. Pero, no se preocupe, todos hemos estado allí con los coches lanzando bolas curvas en nosotros. Definitivamente puedo entender esa sensación de "sobre resortes". He pasado por eso. Por tu descripción, sospecharía que la suspensión de tu coche podría estar fallando. Especialmente viendo el lado derecho del coche es más alto que la izquierda cuando está parado - un indicador bastante fuerte de que algo no está del todo bien con el sistema de control de altura. La teoría de la señal de contacto de la puerta es interesante, pero no veo una conexión inmediata con la altura de marcha y el problema de rebote. Normalmente se asocia más con fallos en el panel de instrumentos o con luces interiores que no se apagan. Una vez más, no es un experto aquí, sólo pensar en voz alta sobre la base de experiencias pasadas. Antes de gastar dinero en un taller, puede valer la pena comprobar los amortiguadores y los puntales del coche, así como los muelles. Es posible que se hayan desgastado y podrían estar causando el rebote excesivo y la discrepancia en la altura de conducción. Si están bien, echar un vistazo a los brazos de control y los bujes sería la siguiente cosa que yo recomendaría basado en mi experiencia pasada con rebote excesivo. Espero que esto ayude a reducir las cosas para usted un poco y le ahorra algunos dolores de cabeza potencial en el garaje. Estaré encantado de escuchar de nuevo en lo que la causa raíz real del problema resulta ser. Conduce con cuidado.

(Traducido del Inglés)

Hola, has sido de gran ayuda. El detalle en esa respuesta es mucho más de lo que esperaba. Parece que he estado ladrando al árbol equivocado, pensando que es un problema de señal de contacto de la puerta. Comprobación del sistema de suspensión definitivamente suena como el camino a seguir. Creo que lo primero es lo primero, voy a echar un vistazo a los amortiguadores, puntales y muelles durante el fin de semana. Si no veo nada obvio supongo que iremos al mecánico. Gracias de nuevo por vuestras aportaciones, ya os contaré que tal. Cuídate y conduce con cuidado. Saludos.

(Traducido del Inglés)