Buscando Asesoramiento: Luz de precalentamiento persistente, humo y fallo en la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) en un Volvo XC60 2020

¡¡¡Hola!!! Su situación suena notablemente como mi 2017 Volvo XC90 tenía hace unas lunas. Síntomas muy similares: la luz del motor estaba encendida, la luz de precalentamiento no se apagaba y había un extraño humo negro. Por no mencionar que tardaba siglos en calentarse, ¡y no me hagas hablar de intentar arrancarlo! Resulta que, tal y como sospechabas, la bujía incandescente era la causante de la mayoría de los problemas. Mi mecánico, un tipo de confianza, lo descubrió después de escanear todos los códigos. Me explicó que una bujía de incandescencia puede fallar debido al desgaste normal y, en los motores diésel, una avería puede provocar un fallo en la regeneración del DPF. Esto, a su vez, puede dar lugar a una disminución de la eficiencia del combustible e incluso provocar la salida de humo negro por el tubo de escape. En mi caso, el cambio era obligatorio, pero por suerte no era nada grave. Como quitar una tirita, ¿sabes? Rápido y relativamente indoloro, ¡y listo! Por lo tanto, me parece que estás en el camino correcto pensando que podría ser el calentador. Diría que vale la pena que lo revise un mecánico de confianza. Busque uno que conozca sus Volvos y todo irá bien. Espero que te haya servido de ayuda. Mucha suerte con tu XC60.

(Traducido del Alemán)

Hola. Su experiencia es sorprendentemente similar a lo que está pasando con mi XC60 en este momento. Créeme, es un gran alivio saber que no estaba ladrando al árbol equivocado sospechar de la bujía de incandescencia. Tengo curiosidad, si no te importa que curiosee, ¿recuerdas cómo de duro fue el problema de la bujía? Y desde que lo arreglaron, ¿ha surgido algún otro problema relacionado con esto o todo ha ido como la seda? Gracias por las opiniones y consejos. No tienen precio para mí en esta situación no tan divertida.

(Traducido del Alemán)

Hola, me alegra saber que mi experiencia te está sirviendo de ayuda. Para responder a tu pregunta, la sustitución de la bujía de incandescencia no fue precisamente barata: me costó unos 560 €. Pero sinceramente, teniendo en cuenta la tranquilidad que me aportó, y el funcionamiento más suave que he tenido con mi Volvo XC90 desde entonces, yo diría que fue un dinero bien gastado. Y en cuanto a tu otra pregunta, todo ha ido como la seda después de la reparación. Se acabaron los dramas de las luces de precalentamiento y los escapes con humo negro. Acude a un buen mecánico, soluciona el problema de la bujía incandescente y todo irá bien. Crucemos los dedos para que resulte tan sencillo y relativamente indoloro para tu XC60 como lo fue para mi XC90. Cuídate y mucha suerte con tu coche.

(Traducido del Alemán)

Hola de nuevo, Gracias por compartir los costos aproximados. Me estaba preparando para una empinada y honestamente 560 € se ajusta a las expectativas. Es cierto que es un pequeño precio a pagar por la paz de la mente, teniendo en cuenta el lío que está causando en este momento. Sus palabras han arrojado algo de luz sobre esta situación atormentadora y me dio una dirección a seguir. Voy a buscar un mecánico decente que conozca a fondo los Volvo. Espero que este drama de los calentadores termine pronto y que mi XC60 vuelva a funcionar sin problemas. Agradezco tus consejos y buenos deseos, ¡salud! Que disfrutes de tu XC90.

(Traducido del Alemán)