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PauWa

Buscando asesoramiento sobre un Volvo V50 diésel 2010 con pérdida de potencia, aceleración a tirones y otros síntomas

Hola, entusiastas de los coches, últimamente he estado experimentando algunos comportamientos extraños con mi Volvo V50 Diesel 2010: pérdida de potencia del motor, aceleración brusca, bajo rendimiento de combustible, un fuerte olor a escape, un tiempo de arranque en frío más largo, humo negro al acelerar y la luz de "Check Engine" encendida. Sospecho que puede ser un sensor de presión de combustible defectuoso, pero me interesan vuestras opiniones al respecto. ¿Alguien más ha tenido síntomas similares y cómo lo resolvió en el taller? Agradezco cualquier consejo o experiencia que puedan compartir. ¡Saludos!

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Emmazim

Hola a todos. No soy un profesional, pero tengo algo de experiencia con coches. Una vez tuve un problema muy similar con mi 2008 Volvo V40 Diesel. El problema terminó siendo conexiones de cable defectuosas. Los síntomas eran un poco diferentes, pero la luz Check Engine era una señal común. Con un coste de 155 euros, la empresa de mecánica a la que suelo acudir solucionó el problema. Hicieron un trabajo fantástico, como siempre, y el coche funciona bien desde entonces. Dicho esto, creo que vas por buen camino sospechando del sensor de presión de combustible. No obstante, te recomiendo que pidas la opinión de un profesional para estar seguro, ya que los síntomas a veces pueden ser complicados. ¿Puedes darnos más información sobre el historial de tu coche y tu rutina de mantenimiento? Podría ayudar a reducir las posibilidades. Manténganos informados.

(Traducido del Alemán)

PauWa (Author)

Hola, gracias por el aviso. Acerca de mi coche, que ha marcado 116530 kilometros y el último servicio era una rutina, nada importante hecho. He sido bastante regular con el mantenimiento y todo. Pero estoy de acuerdo, es hora de acudir a los profesionales, no puedo arriesgarme. Os mantendré informados.

(Traducido del Alemán)

Emmazim

Hola de nuevo. Agradezco la rápida actualización. Tu rutina de mantenimiento parece muy sólida. Y me quito el sombrero por haber conseguido un kilometraje tan decente en tu Volvo V50. Es una buena decisión llevar tu querido coche a los profesionales, tienes razón en que es mejor no correr riesgos. En lo que respecta al problema en cuestión, podría ser una serie de cosas - desde el sensor de presión de combustible que usted ha mencionado a los inyectores defectuosos, una válvula EGR obstruida o incluso un mal proceso de combustión en el interior del cilindro. Basándome en mi experiencia anterior con mi Volvo V40, te recomiendo encarecidamente que les dejes hacer una prueba de diagnóstico exhaustiva. Sé que puede ser un poco caro, pero confía en mí, puede salvarte de un montón de problemas en el futuro, y oye, ¡es más barato que jugar a las adivinanzas! Mirando hacia adelante a escuchar acerca de cómo va y lo que encuentran. Buena suerte y buen viaje.

(Traducido del Alemán)

PauWa (Author)

Hola, ¡salud por los buenos deseos y consejos! No estoy emocionado por el gasto de un diagnóstico completo, pero entiendo su punto. Es probable que me ahorre más dolores de cabeza (y dinero en efectivo) en el largo plazo. Voy a llevarla en unos días y cruzar los dedos para que no encuentren nada demasiado grave. Me aseguraré de actualizar aquí después de la visita al taller. ¡Buen viaje a ti también!

(Traducido del Alemán)

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