Buscando Asesoramiento sobre Problemas del Motor Diesel de un Nissan Primera 2002: Humo Negro, Aceleración a Tirones y Ruidos Extraños

Hola a todos. Parece que tu Nissan Primera se porta bastante mal, ¿eh? Tengo un Nissan Almera '04, así que estamos más o menos en el mismo establo. Ahora, voy a nivel con usted - mi coche experiencia es bastante baja, más de un aficionado que un mecánico. Pero, tuve un problema similar hace un tiempo. Mi coche tenía los mismos síntomas y resultó ser un defecto de la válvula Wastegate. Es posible que desee tener que comprobar eso. Lo llevé a mi taller local (el nombre es Mike, por cierto, un tipo sólido). Mike conectó lo que llamó una "herramienta de diagnóstico". Después de una exploración, diagnosticó que era de hecho un problema de la válvula Wastegate. Tuve que desembolsar 860 euros para que me lo arreglaran, me dolió un poco en el bolsillo, pero así son los coches. Ahora, para tener una idea más clara y ver si ese podría ser el origen de los problemas de tu coche, ¿te importaría compartir el modelo de tu motor diesel? Cuanta más información nos proporciones, más fácil nos resultará echarte una mano.

(Traducido del Alemán)

Hola, te agradezco que te hayas tomado la molestia de ayudarnos. El motor diesel de mi Primera es en realidad un modelo YD22 (2,2 litros), si eso ayuda en algo. Definitivamente suena como su experiencia podría estar en la pista con lo que estoy tratando, especialmente la parte sobre la válvula Wastegate. Voy a pasar por mi mecánico local - Benny es el nombre, tipo bastante digno de confianza - y ver si tiene alguna de esas herramientas de diagnóstico para conectar. Acaba de llegar a la marca 152261 KM en la vieja chica, todavía mantiene regularmente. Ella ha sido bastante fiable en los últimos años, pero supongo que siempre hay baches en el camino con los modelos más antiguos, ¿eh? Espero que no sea un asunto demasiado costoso - 860 euros es un poco de un aguijón. Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)

¡Hola de nuevo! Excelente, el modelo de motor YD22 es con el que estoy familiarizado. De hecho, el mío cruzó la marca de 150k KM no hace mucho tiempo, y tuve que tener la válvula Wastegate ajustado después de notar síntomas similares. Ahora, mientras Benny echa un vistazo bajo el capó, puede que también quieras pedirle que compruebe si hay alguna pérdida de presión en el sistema del turbocompresor. Comprueba si hay grietas o agujeros en los tubos, o cualquier cosa que parezca un poco desgastada. Esto podría explicar el humo negro y la pérdida de potencia que estás experimentando. Y sí, te escucho en la preocupación por el presupuesto. Las reparaciones de coches pueden hacerte un agujero en el bolsillo. Pero míralo de esta manera, un gasto grande de una sola vez podría ahorrarte varias visitas más pequeñas, pero frecuentes, al mecánico en el futuro. Recuerde, si el diagnóstico vuelve con cualquier cosa cerca de Wastegate o problemas del turbocompresor, asegúrese de reemplazarlo con una pieza de calidad. El abaratamiento podría tenernos charlando aquí de nuevo en un futuro próximo, ¿eh? Ansioso por saber cómo resulta. Feliz resolución de problemas, ¡y que los dioses de los coches te acompañen!

(Traducido del Alemán)

Salud. Definitivamente estoy de acuerdo con la idea de evitar visitas frecuentes al mecánico. Tomo nota de los consejos sobre la comprobación del sistema de turbocompresor y, si es necesario, conseguir un reemplazo de calidad para la válvula Wastegate o cualquier otra parte. Benny's suele ser bastante bueno con el suministro de piezas de calidad, así que crucemos los dedos para que me ayude a evitar más dolores de cabeza. Un poco intimidado por la tarea de arreglar la vieja chica, pero supongo que eso es sólo parte integrante de poseer un modelo antiguo, ¿eh? Tus consejos y amables palabras, sin embargo, definitivamente me tranquilizan un poco. Comercializar mi humo diésel como "encanto vintage" se estaba quedando anticuado. Lo pondré al día cuando vuelva a estar en perfecto estado. Cuídate en la carretera.

(Traducido del Alemán)