Buscando Asesoramiento sobre Problemas con un Volvo V60 Diesel 2001: Humo Negro, Apagado del Motor y Dificultades para Arrancar en Frío

Hey, Suena como si estuvieras teniendo una mala racha. Sus síntomas apuntan a un posible problema del inyector de hecho. Algo similar sucedió con mi 2004 Volvo XC90 el año pasado. Humo negro, economía de combustible sombría, simplemente no arrancar sin problemas - todo muy similar. Mi mecánico sospechó de un fallo en los inyectores desde el principio. Después de algunos diagnósticos adecuados, se redujo a un inyector de combustible defectuoso. Estaba causando que el motor funcionara rico y produjera ese humo negro y el subsiguiente comportamiento extraño del motor. No es un paseo por el parque, pero por suerte tenían las herramientas adecuadas y habilidades para manejarlo. El problema de arranque en frío estaba relacionado con el mismo problema y se resolvió una vez que el inyector fue reemplazado. Parece que estos inyectores pueden darte una sorpresa cuando empiezan a fallar. Informa a tu nuevo mecánico de los síntomas y de la posible causa basándote en experiencias similares. Es probable que te lo solucionen. Buena suerte con el arreglo, ¡esperemos que vaya mejor!

(Traducido del Alemán)

Hola, leyendo tu experiencia con tu Volvo XC90 me suena muy familiar. Así que también tuviste que lidiar con el humo negro, y esos problemas de arranque espeluznantemente similares, ¿eh? Gracias por confirmar que mis sospechas sobre el inyector podrían no ser tan descabelladas - ¡parece que esas pequeñas cosas escurridizas pueden realmente causarnos a los conductores unas cuantas canas! Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto tuviste que desembolsar para cambiar el inyector? Y, desde que lo arreglaste, ¿tu Volvo ha tenido algún otro berrinche o ha ido como la seda? Te agradezco tu ayuda y tus consejos.

(Traducido del Alemán)

Oye, amigo, has dado en el clavo, esos inyectores pueden ser unos bichos astutos. En cuanto al precio, sí, lo recuerdo muy bien, me costó una buena parte de mi cartera. Todo el tinglado de ese obstinado inyector me costó 515 euros. Pero bueno, es el precio de mantener a nuestras viejas y queridas bestias en la carretera, ¿no? Después de la reparación, aquí está la parte buena, todo ha ido como la seda. El mecánico solucionó el fallo del inyector de arranque en frío y, desde entonces, se acabó el humo negro y el comportamiento extraño del motor. Es como un cielo despejado después de una noche de tormenta, los arranques en frío ya no son una pesadilla. Yo diría que merece la pena desprenderse de unos cuantos euros para enderezar el barco. Informe a su mecánico de los síntomas y podrá volver a la carretera en un abrir y cerrar de ojos. Mantente engrasado.

(Traducido del Alemán)

Hola de nuevo, ¡No bromeas con ese precio! 515 euros, ¿eh? Eso es fuerte, sin duda, pero totalmente de acuerdo en mantener esas viejas bestias adorables en la carretera - no se puede poner una etiqueta de precio a eso, ¿verdad? Tu experiencia tras el arreglo parece un sueño, ¡sin señales de humo negro ni extraños caprichos del motor! Parece que una vez superada la tormenta de los inyectores, todo está despejado. Con tu consejo en mente, voy a informar al nuevo mecánico de estos molestos síntomas y espero que mi coche vuelva a ser el de antes en muy poco tiempo. Una vez más, su ayuda ha sido inestimable. Parece que ha llegado el momento de volver a sumergirme en esta aventura, ¡deseadme suerte! ¡Mantenga el lado de goma hacia abajo!

(Traducido del Alemán)