Buscando Asesoramiento para Nissan Patrol Diesel 2016: Problemas con Humo Negro, Dificultades para Arrancar, Problemas con el DPF y Vibraciones al Ralentí

Hola, me suena haber tenido algo parecido con mi Nissan Navara 2014. Para que te hagas una idea, tengo algo de experiencia con coches, pero no soy mecánico profesional, ¿sabes? Resultó que el mazo de cables de mi unidad de control de incandescencia a la electrónica digital diésel estaba dañado. Así que, no estaba muy lejos de lo que sospechabas. Lo llevé a mi taller local, un lugar en el que confío. Le echaron un vistazo, confirmaron mi corazonada y consiguieron arreglarlo todo en un santiamén. Me costó unos 155 euros, pero bueno, mejor eso que tener un coche que apenas funciona, ¿no? Lo que yo te recomendaría es que lo revisaras. ¿Tiene tu coche algún otro síntoma o rareza que hayas notado últimamente? Un poco más de información me ayudaría a darte una dirección más firme. Saludos.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por responderme. Sí, me di cuenta de algo extraño últimamente. Mi Nissan Patrol parece quemar combustible más rápido de lo normal, y me refiero a bastante más rápido. Al principio lo achaqué al frío, pero ahora con estos otros problemas, no estoy tan seguro. El kilometraje es actualmente en alrededor de 60712 KM, no tan alto teniendo en cuenta que es un modelo 2016, pero nunca tuvo estos problemas después de la última revisión. Supongo que es posible que el problema podría ser similar a lo que experimentó con su Navara, definitivamente voy a mirar en conseguir el cableado revisado. ¿Alguna idea sobre la situación del combustible, sin embargo? Gracias de nuevo, realmente aprecio su ayuda.

(Traducido del Alemán)

No se preocupe. Aquí está la cosa, que el aumento del consumo de combustible que está notando en realidad podría estar relacionado con los otros problemas que ha mencionado. Si tu DPF no se regenera, es muy probable que tu Patrulla esté aplicando automáticamente inyecciones de postcombustión en un intento de aumentar la temperatura de los gases de escape y forzar la regeneración. Eso explicaría perfectamente el humo negro y el bajo consumo de combustible, así como por qué el motor no arranca: es probable que el gasóleo esté llegando al cárter de aceite, elevando los niveles de aceite y diluyendo su consistencia. Con el tiempo, esto podría dañar gravemente el motor, así que no es algo que quieras dejar pasar. Para que te hagas una idea, hace un tiempo tuve un problema similar: mi Navara tragaba gasóleo como si no hubiera mañana. Resultó ser un fallo en el regulador de presión de combustible del vehículo, nada demasiado importante, pero tuvo un gran impacto en el ahorro de combustible. Sin embargo, dados los otros síntomas, yo no descartaría un mazo de cables defectuoso o incluso un problema con el sistema de inyección diesel. En cualquier caso, parece que hay una clara necesidad de una inspección profesional. Intenta solucionarlo cuanto antes, ¡porque no me gusta la idea de que tu patrulla se convierta en un adorno de jardín de gran tamaño! Y acuérdate de mantenernos informados, ¿vale? Nos ayuda a los demás a aprender y cruzamos los dedos por ti. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por el gran consejo y la explicación detallada. Creo que podrías estar en algo con el DPF no se regenera y el problema de consumo de combustible está relacionado. Ahora que lo mencionas, me di cuenta de los niveles de aceite parecía un poco alto el otro día. Tienes razón acerca de no sentarse en esto, suena como que podría ponerse feo rápido si no se aborda pronto. Llevaré el Patrol a un taller inmediatamente para que comprueben las cosas que has sugerido. Quién sabe, tal vez sea el regulador de presión o el sistema de inyección diesel, como has dicho. En cualquier caso, os mantendré informados de lo que pase. Gracias de nuevo por la ayuda. Realmente lo aprecio. Muchas gracias.

(Traducido del Alemán)