Buscando Asesoramiento para la Solución de Problemas de un Volvo V70 (2004) - Caladas, Humo Negro, Luz de Advertencia del Motor y Otros Problemas

Hola. Parece que lo estás pasando mal con tu Volvo. Hace unos años, tuve un problema bastante similar con mi Volvo S60 2002. También me enfrenté al humo negro, el horrible olor del tubo de escape y los apagados aleatorios del motor. No soy un gurú de los coches, pero tengo experiencia con ellos, sobre todo con el mío. Para arreglarlo, tuve que llevarlo a un taller local. El mecánico identificó el problema como una bomba de alta presión defectuosa. Una vez sustituida, todos los molestos síntomas desaparecieron y mi coche volvió a funcionar sin problemas. Me costó unos 1.510 euros, pero mereció la pena solucionar el problema. Tenga en cuenta que cada caso puede ser diferente, por lo que es importante que su vehículo sea revisado por un profesional. ¿Puedes contarme algo más sobre tu V70? ¿Algún cambio reciente o síntomas adicionales? Esto podría ayudarme a darte un consejo más específico. Espero que esto te ayude.

(Traducido del Alemán)

Hola! Agradezco los comentarios. Bueno, no he hecho ningún cambio reciente a mi V70. En cuanto a los síntomas adicionales, hay un ralentí áspero notable y el coche simplemente no coge velocidad como antes, lo cual es bastante frustrante. En este momento, el coche tiene un kilometraje de alrededor de 24431 KM desde el último servicio. Pensé que debía mencionarlo, por si acaso da una imagen más clara. Definitivamente estoy considerando su consejo sobre la comprobación con un profesional. Gracias de nuevo por la ayuda.

(Traducido del Alemán)

No te preocupes, ¡siempre es un placer ayudar a un compañero conductor de Volvo! Tus síntomas adicionales apoyan mi idea anterior de una bomba de alta presión defectuosa. El ralentí áspero y la aceleración dificultosa sugieren además un problema con el sistema de combustible. El kilometraje desde la última revisión también parece bastante alto. Normalmente, Volvo recomienda una revisión cada 10.000 a 16.000 kilómetros o al menos una vez al año. Estás en el buen camino al pensar en llevar tu V70 a un profesional. Realmente parece que tu bomba está estropeada y, por desgracia, no es algo que se pueda arreglar con una reparación rápida y sencilla. Es un poco caro, pero créeme, merece la pena para tener un coche fiable y que funcione bien de nuevo. En cuanto al regulador de volumen de combustible, puede contribuir a los síntomas que estás experimentando, pero es bastante raro que falle por sí solo. Por lo general, es parte de la imagen más grande, a menudo se asocia con un fallo de la bomba. ¡Aguanta! Una vez que hayas arreglado tu Volvo, funcionará de maravilla. Mantennos informados del progreso de la reparación. Te deseo lo mejor.

(Traducido del Alemán)

Muchas gracias por la información. Es un alivio encontrar una posible solución a los angustiosos síntomas de mi Volvo. Mañana a primera hora iré a mi taller local para que revisen la bomba de alta presión y, de paso, probablemente me hagan una revisión completa. Tus consejos me han servido de mucho. Por cierto, has tenido buen ojo al mencionar la revisión atrasada, yo me había olvidado por completo. Espero que el V70 vuelva pronto a sus días de gloria. Os mantendré informados de cómo va todo. Muchas gracias.

(Traducido del Alemán)