100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

joachim_lange51

Boquillas lavaparabrisas del VW Nivus se congelan a pesar del líquido para invierno

Durante la conducción invernal, mis boquillas de lavado se siguen congelando a pesar de tener líquido limpiaparabrisas para invierno. Sigue apareciendo un código de error, lo que sugiere problemas con el calentador del limpiaparabrisas. Mi mecánico ya lo revisó, pero no encontró nada malo en el motor del limpiaparabrisas ni en el elemento calefactor. ¿Alguien ha tenido problemas similares con su VW Nivus 2021 (1.0 TSI, 103404 km)? Busco consejo antes de volver al taller, ya que mi última visita no fue muy buena. ¿Algún consejo sobre qué comprobar o qué preguntarle al mecánico?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

josephbrown1

Tuve el mismo problema con un VW T-Roc 1.5 TSI 2018. El problema resultó ser más complejo que simplemente boquillas obstruidas o líquido lavaparabrisas congelado. El conector del mazo de cables del calentador del lavaparabrisas tenía contactos corroídos, lo que causaba conexiones intermitentes. Esto provocó el código de error, pero fue difícil de detectar durante los diagnósticos básicos. Los limpiaparabrisas funcionaban bien, pero el elemento calefactor no se activaba correctamente en condiciones frías. Para resolver esto, fue necesario quitar la cubierta del parachoques delantero para acceder al conjunto completo del cableado. El mecánico encontró aislamiento dañado donde el cable pasa cerca del motor del lavaparabrisas. La conexión necesitaba limpieza, además de la sustitución de la sección del mazo de cables. Sugiero que su mecánico revise específicamente: Conexiones de cable en ambos extremos del elemento calefactor, Estado del mazo de cables, especialmente cerca de los bordes afilados, Pines del conector por corrosión o entrada de agua, Conexiones de la caja de fusibles relacionadas con el circuito del lavaparabrisas. Esta fue una reparación seria debido a la mano de obra involucrada en el acceso a los componentes, pero repararlo previno posibles problemas eléctricos que se extendieran a otros sistemas.

(Traducido del Inglés)

joachim_lange51 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el T-Roc. Después de leer esto, entiendo por qué mi mecánico inicial pudo haber pasado por alto el problema. ¿La reparación se mantuvo bien después de arreglar el cableado? Solo me pregunto qué tipo de costo debería esperar, ya que acceder al área del motor del limpiaparabrisas parece bastante complicado. Las boquillas congeladas y los códigos de error todavía me preocupan, especialmente durante los viajes matutinos. ¿Has notado algún otro fallo eléctrico desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

josephbrown1

Gracias por preguntar por el resultado de la reparación. Después de que mi mecánico arreglara la calefacción de la lavadora, todo ha funcionado perfectamente. La reparación consistió en solucionar una conexión defectuosa cerca del elemento calefactor, no todo el mazo de cables como se sospechaba inicialmente. El coste total ascendió a 95 €, que cubrieron la reparación de las conexiones de cable y la prueba del sistema. Los limpiaparabrisas y el sistema de lavado ahora funcionan a la perfección con tiempo frío. Ya no hay boquillas congeladas ni mensajes de error, ni siquiera en las mañanas más frías. Lo mejor de todo es que no han aparecido problemas eléctricos desde que se completó la reparación. Sus síntomas suenan idénticos a los que experimenté. El motor del lavaparabrisas en sí estaba bien, el problema estaba estrictamente relacionado con la conexión del elemento calefactor. Tener un técnico que sabe dónde buscar estos problemas eléctricos específicos marca la diferencia. La reparación es mucho más sencilla y barata cuando se diagnostica correctamente desde el principio.

(Traducido del Inglés)

joachim_lange51 (Author)

Después de leer sobre experiencias similares, finalmente resolví el problema con el calentador de mi lavadora. Encontré a un mecánico diferente que se especializa en sistemas eléctricos de VW. Inmediatamente detectaron la conexión corroída en el elemento calefactor, exactamente donde la respuesta anterior sugería buscar. La reparación duró aproximadamente 2 horas y costó 120€, incluido el tiempo de diagnóstico. Tuvieron que quitar parcialmente algunos componentes para acceder al cableado, pero no todo el parachoques como se temía inicialmente. Las boquillas del limpiaparabrisas congeladas y los códigos de error han desaparecido por completo. Una experiencia mucho mejor que mi primera visita al mecánico, donde solo revisaron el motor del limpiaparabrisas y la caja de fusibles sin encontrar nada. Tener a alguien que supiera exactamente dónde buscar problemas eléctricos marcó la diferencia. Ahora mis desplazamientos matutinos son sin problemas con los limpiaparabrisas y el sistema de líquido limpiaparabrisas funcionando correctamente. El excelente consejo del foro me ayudó a obtener la solución correcta sin perder más tiempo y dinero en reparaciones de prueba y error. A veces, encontrar al mecánico adecuado es tan importante como identificar el problema real.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: