BMW Z4 Trans Molienda: Consejos de diagnóstico de expertos necesarios

Tuve un problema similar con mi 2010 BMW Z3 el verano pasado. Comenzó con el cambio áspero y molienda, especialmente entre la 2 ª y 3 ª marcha. También se encendieron las luces de advertencia. Lo llevé a un taller y resultó que el nivel de aceite de la caja de cambios era muy bajo, lo que provocaba sobrecalentamiento y problemas con los sensores. Encontraron una fuga lenta en la junta del cárter de la transmisión. También había restos metálicos en el líquido viejo, lo que no era una buena noticia. Tuvieron que hacer un lavado completo del líquido de transmisión, sustituir la junta del cárter e instalar un nuevo sensor de temperatura. En realidad era bastante grave, podría haber destruido la transmisión si hubiera seguido conduciéndolo. El mecánico me mostró el líquido contaminado, lo que fue muy útil para entender el problema. Cuando vayas al taller, pídeles que comprueben primero el nivel y el estado del líquido de transmisión. Pídales que le muestren lo que encuentren. Solicita también un escáner de diagnóstico completo, esas luces de advertencia almacenan códigos de error específicos que señalarán el problema exacto. Mi Z3 ha estado cambiando sin problemas desde la reparación. No espere en este caso, los problemas de transmisión sólo empeoran y son más caros.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Es muy útil oírlo, ya que los síntomas coinciden con los que yo tengo. Me alegro de que lo detectaras antes de que se produjera un daño mayor. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿has tenido algún otro problema de transmisión desde que te lo arreglaron?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder seguir con la reparación de mi Z3. Después de repararlo el verano pasado, no he tenido ningún problema con la transmisión y ahora funciona de maravilla. El mecánico lo solucionó reemplazando el sensor de temperatura del aceite de la transmisión defectuoso y solucionando el problema del bajo nivel de aceite de la caja de cambios. La factura total ascendió a 365 €. Sinceramente, valió cada centavo considerando lo bien que funciona el coche ahora. ¡Podría haber sido mucho peor si hubiera seguido conduciendo con esos problemas! Solo un consejo, ya que lo preguntas, asegúrate de que hagan un análisis de diagnóstico adecuado. En mi caso, realmente ayudó a identificar exactamente qué estaba mal y me ahorró tiempo de perder el tiempo con reparaciones de prueba y error. Las luces de advertencia de la transmisión son bastante buenas para señalar los problemas específicos. ¡Cuéntanos cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería poneros al día. Has dado en el clavo con lo del escáner de diagnóstico. Resulta que tenía casi exactamente el mismo problema, bajo líquido de transmisión de una junta de la cacerola con fugas, y un sensor de temperatura defectuoso también. La reparación llegó en un poco más alto que el suyo en alrededor de 450, pero honestamente, estoy aliviado de que no era un fallo de transmisión completa. El mecánico era genial, me mostró el líquido viejo que parecía bastante desagradable, y me guió a través de todo lo que estaban haciendo. Acabo de probarlo y ¡qué diferencia! No más molienda o cambios ásperos, y las luces de advertencia son finalmente fuera. El coche funciona como nuevo otra vez. Realmente aprecio el consejo de todos, me ayudó a sentir más confianza acerca de qué pedir en la tienda. ¡A veces estos problemas del coche resultan mejor de lo esperado!

(Traducido del Inglés)