BMW Z4 Stalling: Señales de advertencia de la bomba de aire secundario

¡Hola! Tuve problemas casi idénticos con mi 2020 BMW M440i el mes pasado. Las sacudidas y el calado eran similares a lo que describes. Después de una inspección minuciosa en el garaje, encontraron que la conexión de la manguera entre la bomba de aire secundaria y la válvula de aire estaba dañada, causando un flujo de aire inconsistente. La reparación consistió en sustituir tanto la manguera como los puertos de conexión, ya que habían desarrollado microfisuras. Aunque la reparación no era especialmente compleja, dejarla sin arreglar podría haber provocado daños más graves en el motor. El testigo de revisión del motor se encendía de forma intermitente, lo que dificultó el diagnóstico al principio. Mi consejo es que lo revises pronto, esto no es algo que quieras dejar desatendido, especialmente con esos síntomas. El sistema de aire secundario es crucial para el correcto funcionamiento del motor y el control de emisiones. Tardaron medio día en arreglarlo una vez que identificaron el problema. Espero que esto ayude con su decisión.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! He estado investigando y parece que los problemas del sistema de aire secundario en los BMW son más comunes de lo que pensaba. Tienes suerte de que lo hayan detectado a tiempo, ya que solo era necesario reemplazar la manguera y los puertos de conexión. Por cierto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía? Mi coche va a llegar al taller la semana que viene, así que estoy tratando de hacerme una mejor idea de lo que podría estar atravesando. ¡Realmente aprecio la ayuda!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Encantado de poneros al día. Desde mi último mensaje, puedo confirmar que todo ha estado funcionando perfectamente sin problemas con mi M440i. La reparación valió totalmente la pena, me costó 175 € para la fijación de que la conexión de la manguera defectuosa de la bomba a la válvula. No está tan mal teniendo en cuenta lo que podría haber pasado si no se hubiera revisado. Las sacudidas y el calado desaparecieron por completo después de la reparación. Han pasado unas seis semanas y el motor ronronea como debería, sin luces de control del motor ni ningún otro comportamiento extraño. El mecánico me dijo que lo había detectado a tiempo, antes de que pudiera causar daños graves a otras piezas. Sólo un aviso para su próxima cita, asegúrese de que compruebe a fondo los puertos de conexión también, no sólo la manguera en sí. A veces pueden parecer bien, pero tienen pequeñas grietas que causan todo tipo de problemas. Confía en mí, notarás la diferencia de inmediato una vez que esté arreglado. ¡Hágame saber cómo va la próxima semana! Siempre es bueno compartir experiencias con otros propietarios de BMW.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. ¡Qué alivio, resulta que acertaste con los puertos de conexión! Hice que revisaran el mío y encontraron grietas finas, tal como mencionaste. El mecánico hizo un trabajo minucioso, reemplazó tanto la manguera como los puertos, e incluso le hizo una buena inspección a todo el sistema. La factura fue de unos 200 dólares, un poco más que la tuya, pero aún así es razonable considerando lo que podría haber salido mal. ¿La mejor parte? ¡Mi Z4 ahora funciona de maravilla! Ya no hay tirones ni paradas, y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. Es increíble lo que puede hacer una reparación adecuada. Debería haber hecho esto hace semanas en lugar de preocuparme por eso. Realmente agradecido por tu ayuda, me salvó de un dolor de cabeza potencialmente mayor en el futuro. ¡Nada supera recibir consejos de alguien que ha pasado por lo mismo!

(Traducido del Inglés)