BMW Z4 sistema de alarma muerto, la batería de respaldo sospechoso?

Tengo algo de experiencia trabajando con BMW, tuve un problema similar con mi Z3 2004 el año pasado. En lo que respecta al mantenimiento de automóviles, diría que tengo poca experiencia, pero trato de entender qué está pasando con mi vehículo. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que tuve que enfrentar. Mi batería de respaldo estaba completamente muerta y el sistema de alarma estaba funcionando igual que el tuyo. Lo llevé a mi taller habitual y confirmaron que era el envejecimiento de la batería. Reemplazaron la batería de respaldo y recodificaron el sistema de alarma. Lo solucionaron todo por unos 330 euros. Antes de compartir detalles más específicos, ¿puedes decirme si estás obteniendo algún código de error específico? Además, ¿has notado otros problemas eléctricos, como problemas con el cierre centralizado? Mi Z3 también tenía esos síntomas antes de que lo arreglara. ¡Espero que esto ayude! Cuéntame esos detalles y tal vez pueda orientarte en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

¡Realmente aprecio su respuesta detallada! Mi Z4 acaba de llegar a 172393 KM y tuvo su último servicio hace unos 2 meses. No hay problemas con el cierre centralizado, pero estoy recibiendo el código de error 392 en el salpicadero. Al igual que usted ha mencionado acerca de su Z3, mi batería de reserva teoría parece más probable ahora. Probablemente lo lleve al taller esta semana, es bueno saber que es una solución relativamente sencilla. Y gracias por mencionar el coste, me ayuda a saber qué esperar. ¿Tu sistema de alarma funcionó perfectamente después del arreglo, o notaste alguna peculiaridad?

(Traducido del Inglés)

Sí, ese código de error 392 suena familiar, ¡exactamente lo que vi en mi Z3! Y con su kilometraje, es sobre el momento adecuado para estas baterías de respaldo para dar para arriba. El mío tenía unos 165.000 km cuando empezó a fallar. Después de arreglar la mía, el sistema de alarma funcionó como un encanto, sin ningún tipo de rarezas. El taller mencionó que es bastante común en estos modelos. Sólo asegúrese de que hacer la recodificación después de cambiar la batería, que es crucial. Algunos se saltan esa parte y acaban teniendo problemas raros después. Una cosa que aprendí de mi experiencia, no trate de ahorrar dinero mediante la obtención de una batería de respaldo del mercado de accesorios más baratos. Inicialmente consideré esa ruta, pero mi mecánico me advirtió en contra de ella. La pieza original de BMW puede costar un poco más, pero merece la pena por la tranquilidad. Mi Z3 ha estado funcionando muy bien desde el arreglo, va en 14 meses sin problemas de alarma. Dado lo similar que suenan nuestros problemas, estoy bastante seguro de que está buscando la misma solución. Ya me contarás qué tal en el taller.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los consejos. Sólo quería ponerte al día, ayer llevé mi Z4 al taller, y diste en el clavo. Encontraron que la batería de reserva estaba completamente muerta, igual que en tu caso. La sustituyeron por una pieza original BMW e hicieron la recodificación como sugeriste. El coste total ascendió a unos 350 euros, bastante cerca de lo que pagaste tú. El sistema de alarma funciona ahora perfectamente, y ese molesto código de error ha desaparecido. Me alegro mucho de no haber optado por la opción más barata que mencionaste. Su experiencia con el Z3 realmente me ayudó a entender lo que estaba tratando. Es un alivio tener esto resuelto correctamente. El mecánico también mencionó que es un problema común, al igual que usted dijo. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tus conocimientos. Te agradezco mucho que me hayas dado consejos tan detallados, ¡me has ahorrado muchas preocupaciones!

(Traducido del Inglés)