BMW Z4 Problemas de la aleta de escape: Causas y Soluciones

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW 330i 2006 el invierno pasado y sí, era la trampilla de escape. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, un escape muy ruidoso y no podía controlar las trampillas. Al principio, pensé que podría ser otra cosa, pero mi mecánico confirmó que era un actuador de la trampilla de escape defectuoso. Lo arreglé en mi taller habitual y me terminó costando unos 190 euros en total. Tuvieron que reemplazar el actuador y reiniciar el sistema. Después de eso, todo volvió a la normalidad y el molesto ruido fuerte desapareció. ¿Qué kilometraje tienes en el Z4? Además, ¿qué variante de motor tienes? Esto podría ayudarme a compartir detalles más específicos sobre qué esperar durante la reparación. ¿Has notado otros síntomas además del escape ruidoso?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Z4 acaba de llegar a 157454 KM y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. Tengo el motor de gasolina 3.0i. El escape ruidoso es sin duda el principal problema, pero también he notado un ligero traqueteo al ralentí. Probablemente lo lleve a mi mecánico entonces, parece que podría ser el mismo problema del actuador que tuviste. ¿Tuvieron que pedir la pieza especialmente, o era algo que tenían en stock? Sólo intento hacerme una idea de cuánto tiempo podría estar sin el coche.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, suena exactamente como lo que me pasó a mí. El traqueteo al ralentí es otra señal reveladora, yo también lo tenía. Mi taller tuvo que pedir el actuador específicamente para mi coche, tardó unos 3-4 días en llegar. Pero la reparación real solo les llevó unas horas una vez que tuvieron la pieza. Solo para darte un aviso, dado que tu Z4 tiene un kilometraje similar al que tenía mi 330i cuando esto ocurrió (el mío tenía unos 160.000 km), es posible que quieras que también revisen el varillaje de la aleta de escape mientras están en ello. A veces, el varillaje puede desgastarse o corroerse, y si no lo reemplazan junto con el actuador, es posible que acabes con el mismo problema de nuevo en unos meses. Cuando arreglaron el mío, me mostraron el actuador antiguo, que estaba bastante estropeado por los ciclos de humedad y calor. Tus síntomas son tan similares que apostaría a que es el mismo problema. La buena noticia es que una vez que se arregla, suele funcionar bien durante bastante tiempo. El mío funciona perfectamente desde hace más de un año. Avísame cómo te va cuando lo revises. ¡Tengo curiosidad por saber si es el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esa información detallada. Definitivamente les pediré que comprueben tanto el actuador como el varillaje cuando lo lleve. Eso es realmente útil saber sobre el problema potencial de enlace, no me gustaría tener que lidiar con esto de nuevo en unos pocos meses. Ya he llamado a mi mecánico y pueden echarle un vistazo la semana que viene. Pedirán las piezas una vez que confirmen el diagnóstico, pero al menos ahora sé qué esperar. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia con el 330i, me ha hecho sentir mucho mejor sobre toda la situación. Me aseguraré de publicar una actualización una vez que todo esté resuelto. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)