BMW Z4 no arranca: ¿Problemas con el ECM en clima frío?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2000 BMW Z3 el invierno pasado (tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero nada demasiado avanzado). Los síntomas eran exactamente como los que describes con tu Z4. Después de luchar con él durante unos días, finalmente lo llevé a mi taller habitual. Resultó que las conexiones de la batería estaban muy corroídas y sueltas, y no hacían el contacto adecuado. El mecánico limpió todas las conexiones y las fijó correctamente. La factura ascendió a 155 euros, pero desde entonces funciona perfectamente. Antes de saltar a conclusiones sobre el ECM, podría valer la pena comprobar estas cosas más simples en primer lugar. ¿Cuál es la edad de la batería en su Z4? Además, ¿puede describir el sonido exacto cuando intenta arrancarlo, es un clic, completamente silencioso, o tratando de girar?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Z4 fue revisado hace 3 meses, y estoy en 161276 KM ahora. En mi caso, cuando giro la llave, se oye un leve chasquido, pero no pasa nada más. Primero pensé que podría ser la batería también, pero la hice probar y muestra buen voltaje. Las conexiones corroídas que mencionaste me hicieron pensar, definitivamente las revisaré antes de gastar dinero en reparaciones más complejas. ¿Mencionó tu mecánico alguna otra posible causa mientras arreglaba el tuyo?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, después de leer acerca de su sonido de clic, lo que realmente suena similar a lo que experimenté con mi Z3. Cuando mi mecánico estaba trabajando en el mío, en realidad señaló algunas otras cosas que podrían causar estos síntomas. Después de arreglar mi problema de conexión de la batería, mencionó que el solenoide de arranque también podría causar ese sonido de clic que estás describiendo. En realidad, mientras estaba revisando mi coche, también probó el motor de arranque en sí, al parecer, estos pueden desgastarse con el tiempo, especialmente con ese tipo de kilometraje que está mostrando. En mi caso, aunque las conexiones de la batería eran el principal culpable, también encontró que mi alternador no estaba cargando del todo bien. Lo probó, pero dijo que no estaba tan mal como para sustituirlo todavía. Pero me dijo que lo vigilara porque un alternador defectuoso puede hacer que la batería se descargue, especialmente cuando hace frío. Dado que la batería está bien, yo comprobaría primero las conexiones (es una solución barata si ese es el problema), pero no descartes el motor de arranque. Cuando mi mecánico me lo explicó, dijo que el sonido de clic es a menudo el solenoide del motor de arranque tratando de enganchar, pero no recibe suficiente energía, ya sea debido a malas conexiones o un motor de arranque que falla. ¿Te importaría mantenernos informados de lo que encuentres? Siempre es bueno saber para futuras referencias con estos coches.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Acabo de regresar de revisar las conexiones de la batería y, vaya, puede que tengas algo de razón. El terminal negativo definitivamente tiene una acumulación de color verde blanquecino que no se ve nada bien. De hecho, ahora me siento bastante optimista de que esta podría ser una solución más simple de lo que pensaba. Limpiaré estas conexiones a primera hora mañana y lo intentaré de nuevo. Si eso no funciona, definitivamente haré que revisen el motor de arranque, el sonido de clic coincide exactamente con lo que describiste sobre el solenoide. Realmente aprecio que también hayas mencionado el alternador; lo haré probar mientras estoy en eso. Lo último que quiero es solucionar un problema solo para que aparezca otro en unas pocas semanas. Actualizaré el hilo una vez que descubra qué está causando realmente el problema. Realmente agradecido por tu ayuda, ¡me salvó de saltar directamente a asumir que era el ECM! Es sorprendente cómo estos BMW pueden compartir problemas tan similares en diferentes modelos.

(Traducido del Inglés)