BMW Z4 limpiaparabrisas muertos: Tanto Auto y Manual Funciones fallado

¡Hola! Me enfrenté a un problema similar con mi 2020 BMW M2 verano pasado. Los limpiaparabrisas se apagaron por completo, y obtuve el mismo código de error. Inicialmente pensé que era el relé también, pero resultó ser una conexión suelta en el mazo de cables cerca del motor del limpiaparabrisas. El conector tenía algo de corrosión y no hacía contacto correctamente. El arreglo no fue demasiado complejo, el mecánico limpió los pines del conector y aseguró la conexión correctamente. El trabajo duró aproximadamente una hora. Aunque no era un problema grave, dejarlo sin arreglar podría haber causado problemas mayores en caso de lluvia fuerte. Asegúrate de que quien lo revise mire primero las conexiones del cableado antes de sustituir las piezas. El mío funciona perfectamente desde la reparación. Mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Realmente fue útil saber que en tu caso solo se trató de un problema de conector. Ayer llevé el mío al taller y también encontraron algunos cables corroídos, aunque mencionaron que también podría ser necesario reemplazar el motor. ¿Te importaría compartir aproximadamente cuánto pagaste por tu reparación? También tengo curiosidad por saber si tuviste otros problemas relacionados con el limpiaparabrisas desde que lo arreglaste. Mi Z4 todavía está en el taller y estoy tratando de averiguar si debería reemplazar todo mientras están en eso.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de tener noticias tuyas. Sólo quería que supieras que mi problema con el limpiaparabrisas se solucionó por completo. Terminó siendo exactamente lo que sospechaba, un relé defectuoso que estaba causando todos los problemas. La reparación me costó 95 euros para arreglar el cable y la conexión del enchufe. Bastante razonable, diría yo. Desde que lo arreglaron, los limpiaparabrisas de mi M2 funcionan a las mil maravillas. Ya no hay ningún problema y funcionan literalmente como nuevos. Basado en mi experiencia, yo sugeriría sólo la fijación de lo que realmente está roto en lugar de sustituir todo. Estos BMW electrónica son bastante sólidos una vez que resolver el problema real. Si su mecánico ha encontrado el cableado corroído, que sin duda necesita la clasificación, pero yo no me apresuraría a sustituir el motor a menos que puedan demostrar que es realmente defectuoso. A veces estos talleres se apresuran a sugerir la sustitución de piezas a las que aún les queda mucha vida útil. ¡Hágame saber cómo va con su Z4! Siempre feliz de ayudar a un compañero propietario de BMW.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la respuesta detallada! Acabo de regresar del mecánico hoy y quería ponerte al día. ¡Tenías razón sobre no apresurarte a reemplazar todo! Resultó que mi problema era bastante similar al tuyo, solo necesitaba un poco de trabajo de recableado y una buena limpieza de las conexiones. El motor estaba bien. Todo me costó alrededor de 120 dólares, lo que no fue tan malo considerando que me preocupaba que fuera mucho más caro. El mecánico fue realmente honesto y me mostró exactamente qué estaba mal. Incluso limpió algunas otras conexiones mientras estaba en eso. Los limpiaparabrisas ahora funcionan perfectamente, tanto en modo manual como automático. Realmente me alegro de no haber dejado que me convencieran de reemplazar todo el motor. ¡Gracias nuevamente por tu consejo, realmente me ayudó a tomar una mejor decisión sobre las reparaciones! Lección aprendida: siempre pide una segunda opinión y no supongas que necesitas reemplazar todo. A veces, la solución más simple es la correcta.

(Traducido del Inglés)