BMW Z4 Limpiaparabrisas Gone Rogue: ¿Fallo del interruptor o un problema mayor?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Z3 2007 el invierno pasado. La activación inusual del limpiaparabrisas y la falla total que estás describiendo suenan exactamente como lo que experimenté. En el taller, lo diagnosticaron como una conexión defectuosa del motor del limpiaparabrisas, específicamente clavijas corroídas en el enchufe del cableado principal. El conector tenía algún daño por humedad que estaba causando contacto intermitente. El código de error aparecía debido a esta conexión inconsistente. No fue una reparación importante en términos de complejidad, pero necesitaba atención inmediata ya que los limpiaparabrisas son esenciales para una conducción segura. Tuvieron que limpiar las clavijas del conector y reemplazar la sección del mazo de cables que estaba dañada. En mi caso, no fue el interruptor del limpiaparabrisas en sí, aunque esa también fue mi sospecha inicial. Si estás viendo los mismos síntomas, te sugiero que primero revises las conexiones del cableado antes de reemplazar cualquier componente principal. La aleatoriedad de los limpiaparabrisas que se encienden solos es una señal clásica de problemas de conexión eléctrica.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es de gran ayuda, ya que estaba empezando a preocuparme de que pudiera ser algo más serio. ¿Recuerdas cuánto te terminó costando la reparación? Solo intento tener una idea aproximada de lo que podría estar viendo. Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación o has notado que aparecen otros problemas eléctricos? Mi Z4 ya es bastante viejo, así que estoy tratando de anticiparme a los posibles problemas.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sólo quería hacer un seguimiento, en realidad tengo esto resuelto la semana pasada. Lo llevó a mi mecánico y resulta que estábamos en el clavo sobre el tema de la conexión. La factura total ascendió a 95 €, que cubría la fijación de una conexión de cable dodgy y la limpieza de un poco de corrosión. Dinero bien gastado, en mi opinión. Mis limpiaparabrisas funcionan perfectamente ahora, no más activaciones fantasma o puntos muertos. Son suaves como la mantequilla, como cuando el coche era nuevo. Y no, no he visto ninguna otra rareza eléctrica aparecer desde el arreglo. Estos viejos BMW pueden ser quisquillosos con su electrónica a veces, pero una vez que resolver el problema real, por lo general son buenos para ir. Por si sirve de algo, mi Z3 ha sido bastante fiable por lo demás. Solo hay que vigilar las conexiones eléctricas, pueden volverse temperamentales con el tiempo. Pero bueno, mejor un pequeño arreglo ahora que esperar a problemas mayores en el futuro, ¿no? Espero que lo arregles pronto. Cuéntanos cómo te va.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización! Finalmente llevé mi Z4 a un mecánico ayer. Tal como dijiste, era un problema eléctrico, conexiones de cableado corroídas cerca del motor. La reparación fue rápida y tampoco me costó un ojo de la cara. Pagué alrededor de 120 por las piezas y la mano de obra, lo que honestamente parece una ganga considerando lo preocupado que estaba al principio. El mecánico también fue genial, de hecho me mostró las partes corroídas y me explicó todo. ¡Una experiencia mucho mejor que mi último taller de reparación! Los limpiaparabrisas están funcionando perfectamente ahora, no hay más movimientos inusuales ni fallas totales. Me siento tan aliviado de que no haya sido nada importante. Supongo que ambos tuvimos suerte con reparaciones similares y sencillas. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a acercarme al mecánico con una mejor idea de qué esperar. ¡Estos viejos BMW definitivamente nos mantienen alerta, pero valen la pena las molestias ocasionales! ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda!

(Traducido del Inglés)