BMW Z3 Soft Top Frozen: Ayuda para averías en el sistema de techo solar

¡Hola! Tuve un problema bastante similar con mi BMW Z4 del año 2000 el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con coches, pero nada demasiado avanzado. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, la capota no se movía en absoluto. La llevé a mi taller habitual y resultó que necesitaba un simple reinicio de codificación. La computadora básicamente perdió sus puntos de referencia para el movimiento del techo. Me costó unos 75 euros el trabajo de codificación y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Sin embargo, antes de que vayas al taller, ¿podrías decirme si escuchas algún sonido de motor cuando intentas operar la capota? Además, ¿cuándo fue la última vez que la capota funcionó normalmente? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mucho más sencillo de lo que me temía. El motor no suena en absoluto cuando pulso el botón, sólo silencio absoluto. La parte superior funcionaba bien hasta el servicio regular de la semana pasada en 162815 KM. No he tenido ningún problema antes de eso. He sido bastante diligente con el mantenimiento y la esperanza de que es sólo un problema de reinicio como la suya. ¿Mencionó tu mecánico si podría haber alguna conexión entre los sistemas de cortinilla y capota? Me preocupa un poco que fallen los dos a la vez, ya que podría indicar algo más grave.

(Traducido del Inglés)

Ah, sí, ¡puedo volver a hablar de la conexión del parasol y la capota! En realidad, en estos modelos de BMW (tengo el Z4 2000), definitivamente están conectados a través del mismo módulo de control. Cuando el mío falló, ambos sistemas dejaron de funcionar juntos, como el tuyo, es bastante típico en estos coches. Esto es lo interesante, ya que mencionaste que dejó de funcionar justo después del servicio, eso me suena familiar. En mi caso, cuando el mecánico restableció mi codificación, me explicó que a veces el mantenimiento regular puede desencadenar estas peculiaridades en el sistema. La computadora es súper sensible a cualquier interrupción de energía o desconexiones de la batería, que a menudo ocurren durante el servicio. El hecho de que no escuches ningún sonido de motor es exactamente lo que me pasó también a mí. El módulo de control básicamente entra en un modo de seguridad y apaga todo. La buena noticia es que probablemente no sea una falla mecánica, ya que ambos sistemas se detuvieron a la vez, eso sería demasiada coincidencia. Yo diría que lo lleves de vuelta al lugar donde le hicieron el servicio. Incluso podrían solucionarlo de forma gratuita, ya que sucedió justo después de su trabajo. Solo asegúrate de que sepan cómo hacer el restablecimiento de codificación de BMW correcto, eso es lo que arregló el mío perfectamente.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por esta explicación tan detallada. Es muy tranquilizador saber que el hecho de que ambos sistemas estén averiados a la vez es normal en estos coches. Definitivamente me has tranquilizado. Mañana llamaré al centro de servicio y les explicaré lo que está pasando, creo que tienes razón en que deberían encargarse de ello, ya que empezó justo después de que trabajaran en él. El restablecimiento de la codificación suena mucho mejor que tener que reemplazar partes o lidiar con problemas mecánicos. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia, me ha dado una idea mucho mejor de lo que estoy tratando. Te informaré cuando lo solucione.

(Traducido del Inglés)