BMW Z3 Fallo de control climático: AC y respiraderos traseros muertos

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con coches y, de hecho, me enfrenté a algo muy similar con mi BMW Z4 del año 2000 el verano pasado. Cuando mencionaste los problemas con el control del clima, ¡inmediatamente me recordó mi dolor de cabeza! Tenía los mismos síntomas, el aire acondicionado no enfriaba y la ventilación funcionaba mal. Lo llevé a mi taller habitual y resultó que era solo una conexión suelta en el mazo de cables que va al actuador de la trampilla de ventilación. El mecánico rastreó el problema, encontró el cable dañado y arregló la conexión. La factura total ascendió a 95 euros, principalmente costos de mano de obra, ya que tuvieron que quitar algunos paneles para acceder al cableado. Por cierto, mi primo tiene un BMW M3 de esa época y estos duendes del control del clima parecen ser bastante comunes en los BMW de ese período. ¿Podrías compartir si has tenido otros problemas eléctricos recientemente? Además, ¿tu aire acondicionado hace algún ruido inusual cuando lo enciendes? Estos detalles ayudarían a determinar si estamos lidiando con exactamente el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Después de leer su respuesta, me siento un poco más esperanzado acerca de mi situación. Me hicieron la última revisión hace unos 2 meses y todo funcionaba bien hasta la semana pasada. Mi coche tiene 153646 KM y es la primera vez que tengo problemas con el climatizador. No hay sonidos extraños de la AC en realidad, sólo sopla aire a temperatura ambiente. Eléctricamente, todo lo demás parece estar funcionando perfectamente bien, no hay luces del tablero de instrumentos u otros gremlins eléctricos. Voy a tratar de comprobar las conexiones de cableado que usted ha mencionado antes de llevarlo a la tienda. Realmente espero que sea sólo un cable suelto como en su caso, en lugar de tener que reemplazar toda la unidad de actuador.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro mucho de que mi experiencia anterior pueda darte algo de esperanza. ¿Sabes qué es interesante? Tu situación suena aún más similar a la mía ahora que has compartido esos detalles. Mi Z4 tenía alrededor de 160000 KM cuando esto sucedió, así que bastante cerca de su kilometraje. El hecho de que usted no está escuchando ningún ruido extraño es en realidad una buena señal, cuando tuve mi problema, fue lo mismo. Solo aire a temperatura ambiente, sin ruidos raros. Y sí, todo lo demás estaba funcionando bien también, por lo que estaba bastante seguro de que era sólo un problema de conexión en lugar de un fallo del sistema completo. Ya que usted mencionó conseguir servicio hace dos meses, vale la pena comprobar si tal vez algo se soltó durante ese trabajo. Cuando mi mecánico estaba hurgando, encontró que algunas de las conexiones se habían aflojado con el tiempo, y el trabajo de servicio reciente podría haber sido la gota que colmó el vaso. Un consejo rápido, aunque comprobar el cableado es un buen primer paso, ten cuidado al retirar los paneles. Pueden ser un poco difícil en estos BMWs, y aprendí por las malas que se puede romper si no eres súper cuidadoso. ¡Hazme saber lo que encuentres, tengo mucha curiosidad si resulta ser el mismo problema! Por cierto, ¿has notado si el problema empeora cuando hace mucho calor fuera? Eso fue otra cosa que me di cuenta con la mía antes de conseguir que se fija.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por todos los consejos detallados y la advertencia sobre los paneles! Eso es muy útil. Tienes toda la razón sobre tener cuidado, he escuchado historias de terror sobre paneles agrietados en estos autos. Y sí, de hecho, ahora que lo mencionas, he notado que el problema parece empeorar durante el mediodía cuando hace más calor. ¡Supongo que es cuando realmente noto la falta de enfriamiento! Hablé con mi mecánico hoy temprano y mencioné lo que dijiste sobre las conexiones del cableado. Está de acuerdo en que vale la pena verificar primero antes de sumergirse en reparaciones más costosas. Tengo una cita programada para mañana por la mañana. Comenzará por inspeccionar todas las conexiones alrededor de las áreas en las que se trabajó durante el último servicio. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia con tanto detalle. Me ha dado una idea mucho mejor de qué esperar y potencialmente me salvó de una reparación costosa innecesaria. ¡Te actualizaré una vez que sepa qué está causando realmente el problema!

(Traducido del Inglés)