BMW Z3 eléctrica pesadillas, se necesita ayuda

Hola. Tuve alguna experiencia con problemas eléctricos similares en mi BMW Z4 del 2000 (antes tenía un 323i). Tengo algo de experiencia en reparación de automóviles, nada profesional, pero he tenido que lidiar con mi cuota de problemas. Estos síntomas me suenan muy familiares. Mi Z4 mostraba mensajes de error inusuales y el sistema de entretenimiento se volvía loco a veces. Después de dos semanas de dolores de cabeza, lo llevé a mi taller de confianza. Resultó que el problema principal era una conexión defectuosa del cable a la unidad de control, que estaba alterando todo el sistema BUS. La solución no fue demasiado compleja, pero encontrar el problema real requirió un trabajo de diagnóstico. Me costó 155 euros, pero resolvió todos esos problemas eléctricos inusuales. Antes de poder dar un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Los errores son más frecuentes cuando el automóvil está caliente o frío? ¿Qué unidades de control específicas están funcionando mal? ¿Has notado algún patrón con el clima húmedo? Estos detalles me ayudarían a comparar mejor nuestras situaciones y quizás te ahorrarían algo de tiempo de resolución de problemas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío muestra síntomas prácticamente idénticos a los 105 744 km. Recién lo hice revisar el mes pasado, pero estos problemas persisten. Los errores inusuales parecen ocurrir independientemente de la temperatura o el clima, lo que hace que sea muy frustrante diagnosticarlo. El grupo de instrumentos y el control de clima son las unidades más problemáticas, pero honestamente, parece que está afectando todo lo eléctrico en este momento. Definitivamente haré que los mecánicos revisen esas conexiones de cables que mencionaste. Es bueno saber que podría no ser tan complejo (o costoso) como temía. Realmente aprecio la respuesta detallada, ¡me da algo de esperanza de que esto no me cueste un ojo de la cara!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Después de leer acerca de sus problemas específicos con el tablero de instrumentos y el control del clima, estoy aún más convencido de que es similar a lo que me ocupaba. Sólo para añadir a mi respuesta anterior, tuve exactamente lo mismo sucede con mi pantalla de grupo en torno a 110.000 KM, especialmente el control del clima actuando. Rápida actualización de mi situación desde la última vez que publiqué, en realidad tenía el problema de nuevo unos 6 meses después de la solución inicial. Resultó que había algo de corrosión en otro conector que no se detectó la primera vez. El mecánico terminó comprobando TODOS los puntos de conexión principales y encontró un par más que estaban empezando a mostrar signos de desgaste. Los limpió y protegió, y llevo más de un año sin problemas. Una cosa que aprendí, estos BMW de esa época son muy sensibles a los problemas de conexión eléctrica. Incluso una conexión a tierra ligeramente suelta puede causar todo tipo de síntomas extraños. Cuando su mecánico lo revise, asegúrese de que hace una inspección completa de todos los puntos de tierra también, no sólo las conexiones obvias. Un diagnóstico completo del sistema eléctrico puede costar un poco más al principio, pero te evitará tener que volver varias veces. Háganos saber lo que encuentran, ¡tengo curiosidad por si resulta ser el mismo problema que el mío!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento. Es una información muy útil sobre la corrosión y los puntos de masa, definitivamente voy a mencionar esto específicamente cuando lo lleve. En realidad es muy tranquilizador saber que su segunda ronda de problemas también era solucionable. Empezaba a preocuparme de tener que cambiar módulos de control completos o algo igual de caro. Lo he reservado para la semana que viene y he pedido específicamente un diagnóstico eléctrico completo, siguiendo tu consejo. Tienes razón, es mejor pagar un poco más por adelantado para una revisión a fondo que seguir lidiando con estos problemas. Os mantendré informados de lo que encuentren. Espero que sólo sean conexiones poco fiables, como en tu caso. El poco acerca de estos BMW son sensibles a los problemas eléctricos tiene sentido total, explica por qué estos problemas parecen tan inusual y generalizada. Sólo tengo que cruzar los dedos para que no esconda demasiadas conexiones corroídas ahí debajo. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, me ha hecho sentir mucho más seguro acerca de conseguir esto resuelto.

(Traducido del Inglés)

Error 005E19

(Traducido del Inglés)

El código de error 005E19 suele estar relacionado con un problema de comunicación dentro de los sistemas electrónicos del vehículo, a menudo relacionado con la red de bus CAN. Esto podría deberse a una conexión defectuosa, un módulo de control que falla o interferencias en las líneas de comunicación. Te recomiendo que compruebes el cableado y las conexiones relacionadas con el bus CAN en busca de cualquier signo de daño o corrosión. Si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo, lo mejor es que lo inspeccione un mecánico profesional. Háganos saber cómo va o si tiene más preguntas.

(Traducido del Inglés)