BMW Z3 DISA Problemas de la válvula causando múltiples problemas del motor

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs. Tuve un problema similar con mi 2002 BMW Serie 3 (325i). Los síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que yo pasé, la pérdida de potencia y el ralentí áspero eran super molestos. Lo llevé a mi taller de confianza y diagnosticaron una válvula DISA defectuosa. Había que cambiar toda la unidad, no podían arreglar sólo partes. La reparación total me costó unos 280 euros, pero mereció totalmente la pena. El coche volvió a funcionar como nuevo. Una pregunta rápida, ¿te han leído los códigos de diagnóstico? También, ¿puede compartir su tipo de motor? Esto me ayudaría a darte un consejo más específico ya que los problemas DISA pueden variar entre los diferentes motores BMW. Si usted está recibiendo estos síntomas, no espere demasiado tiempo para que lo revisen. El mío empeoró bastante rápido y empezó a afectar al rendimiento general del motor.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío tiene 96308 km y recién le hice el servicio el mes pasado. Ayer leí los códigos de diagnóstico y apuntan a problemas en el sistema de admisión. La pérdida de potencia me molesta mucho, especialmente cuando intento adelantar. Me alegra saber que reemplazar la válvula DISA lo solucionó. Quizás lleve el mío al taller esta semana, en lugar de esperar a que empeore. El costo de la reparación parece razonable si soluciona todos estos síntomas molestos.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Solo quería hacer un seguimiento de esto, ya que pasé por la misma experiencia con mi 325i. Después de reemplazar mi válvula DISA, estuve muy atento a los síntomas para asegurarme de que todo estuviera solucionado correctamente. La reparación solucionó por completo todos los problemas que mencionaste, la pérdida de potencia, el ralentí irregular, todo. He recorrido unos 30 000 km desde la reparación y no he tenido un solo problema relacionado con ella. Ahora funciona como la mantequilla. Sin embargo, una cosa que aprendí es que vale la pena que revisen el fuelle de admisión y las líneas de vacío mientras están allí. Mi mecánico detectó una pequeña grieta en una de las líneas de vacío durante el reemplazo de la válvula DISA. La arreglé al mismo tiempo, lo que probablemente ayudó con la mejora general. Los códigos de diagnóstico que apuntan a problemas de admisión definitivamente respaldan la teoría de la válvula DISA. La mía mostraba códigos similares. Honestamente, arreglarlo más temprano que tarde fue una de las mejores decisiones que tomé. La diferencia de rendimiento del auto fue como la noche y el día. ¡Manténganos informados sobre cómo va la reparación! Siempre es bueno recibir comentarios sobre estas soluciones, especialmente con estos BMW que parecen compartir tantos problemas comunes.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Acabo de regresar de reservar mi Z3 en el taller para mañana por la mañana. Van a realizar una inspección completa del sistema de admisión mientras reemplazan la válvula DISA. Realmente aprecio el consejo sobre revisar también las líneas de vacío, les mencioné eso específicamente. Honestamente, es un gran alivio escuchar que la reparación resolvió completamente tus problemas. Mi auto ha sido mi orgullo y alegría desde que lo compré, y estos problemas han sido realmente frustrantes. No puedo esperar a recuperar ese rendimiento suave, especialmente porque uso este auto a diario. El taller me cotizó un poco más de lo que pagaste, alrededor de 350 euros incluida la mano de obra, pero prefiero que lo hagan correctamente que arriesgarme a tener más problemas en el futuro. Definitivamente actualizaré el hilo una vez que todo esté arreglado, podría ayudar a otros propietarios de BMW que enfrentan problemas similares. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda con esto!

(Traducido del Inglés)