BMW XM múltiples errores del sistema, el problema del módulo SOS?

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con BMWs y tenía un problema similar con mi 2020 BMW X6. Los síntomas eran casi idénticos, mensajes de error en el tablero, sistema de navegación actuando, y las luces de advertencia. Mi mecánico encontró que era de hecho una conexión de cable defectuoso para el módulo de llamada de emergencia. Los conectores se habían aflojado con el tiempo, causando todos estos problemas electrónicos. El arreglo no fue demasiado complicado, tuvieron que quitar algunos paneles, localizar el módulo y sustituir los cables y conectores dañados. Me costó unos 95 euros todo el trabajo. ¿Puedes darnos más detalles sobre cuándo empezaron estos problemas? ¿Has notado algún patrón, como que ocurra después de que el coche esté parado durante un tiempo o cuando llueve? Además, ¿buscaste códigos de error específicos? Esta información ayudaría a confirmar si tienes el mismo problema que yo. Por cierto, el X7 del mismo año también tenía problemas de conexión similares, por lo que no es raro en esta gama de modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi XM me ha estado dando estos dolores de cabeza desde hace una semana. Tengo 50047 KM en el reloj y acaba de tener mi servicio el mes pasado. Está sucediendo de la nada, no ligado al tiempo o tiempo sentado. Hice una exploración rápida y tengo códigos de error relacionados con el sistema de comunicación, por lo que podría estar en algo con esa teoría de la conexión del cable. Honestamente, es bastante molesto cuando estas características de alta tecnología actúan. Probablemente lo lleve al taller la semana que viene para comprobar esas conexiones que mencionas. Espero que no sea nada más grave que lo que te ha pasado.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por la actualización sobre la situación de tu XM. Sabes, después de que repararan mi X6, de hecho, me apareció un problema similar unos seis meses después, pero era ligeramente diferente. La segunda vez, resultó que había entrado agua en uno de los conectores porque se había deteriorado un pequeño sello de goma, algo que mi mecánico pasó por alto durante la primera reparación. Según el kilometraje y la naturaleza inusual del problema, creo que podría ser el mismo problema. Mi sugerencia sería que revisen todos los sellos alrededor del módulo de llamada de emergencia mientras están allí. Es un poco frustrante, pero es mejor arreglar todo correctamente la primera vez. Cuando me hicieron la segunda reparación, terminaron reemplazando todos los sellos y agregando algo de protección adicional contra la humedad. No he tenido un solo problema desde entonces. Solo asegúrate de que documenten todo lo que encuentren, me ayudó cuando tuve que volver la segunda vez. Además, presta atención a esos códigos de error. Si te tocan los mismos que yo (específicamente los del sistema de comunicación), es prácticamente una pista clara. Me interesaría saber qué encuentran cuando lo lleves la semana que viene.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esa información detallada, especialmente sobre la segunda reparación. Es muy bueno saber eso de las juntas, sin duda lo mencionaré cuando lo lleve. Tienes razón en lo de documentarlo todo, es una decisión muy inteligente. Acabo de comprobar de nuevo los códigos de error y se parecen bastante a lo que has descrito. En realidad me siento un poco más confiado acerca de conseguir este fijo ahora, sabiendo exactamente lo que pedirles que comprobar. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, especialmente sobre el problema de seguimiento que tuviste. Actualizaré el hilo cuando lo solucione la semana que viene, puede que ayude a alguien más que tenga el mismo problema más adelante. Estos sistemas complejos pueden ser un verdadero dolor a veces, pero al menos parece que hay una solución adecuada para ello.

(Traducido del Inglés)