BMW XM Boost Problemas: ¿Problemas de rendimiento y MPG?

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas muy similares con mi BMW X6 M 2019 el año pasado. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté, mala aceleración, pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible. Resultó ser una válvula de conmutación de vacío defectuosa. Estas válvulas controlan el actuador de presión de sobrealimentación, y cuando fallan, se producen exactamente estos síntomas. El taller lo diagnosticó rápidamente con su herramienta de diagnóstico. La reparación no fue un gran trabajo, tomó alrededor de 2-3 horas en total. No es un problema grave si se fija con prontitud, pero dejarlo sin arreglar puede potencialmente conducir a mayores problemas con el sistema turbo. La pieza en sí es relativamente pequeña, pero es crucial para el correcto funcionamiento del motor. En mi caso, también hicieron una inspección completa del sistema turbo, lo que me tranquilizó. Después de la reparación, el coche volvió a funcionar como nuevo, recuperó toda la potencia y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Asegúrate de que lo revisan pronto para evitar posibles complicaciones con el sistema turbo.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia con el X6 M! El problema de la válvula de conmutación de vacío que has mencionado suena exactamente como lo que estoy tratando. ¿Le importaría compartir aproximadamente cuánto terminó pagando por la reparación? ¿También tienes curiosidad por saber si te ha surgido algún problema desde que te lo arreglaron? Es alentador escuchar que su coche volvió a funcionar como nuevo, eso es exactamente lo que estoy esperando.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra saber de ti. Sí, definitivamente puedo compartir los costos, pagué 140 € por la reparación, que incluía la nueva válvula de conmutación de vacío y la mano de obra. Honestamente, valió cada centavo porque el auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces. De hecho, tuve mi revisión regular la semana pasada y el mecánico confirmó que el control de presión de refuerzo está funcionando perfectamente. No he tenido un solo problema desde la reparación, la aceleración es nítida, la entrega de potencia es suave y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. ¡Es un gran alivio cuando logras solucionar estos problemas correctamente! Mi consejo sería que lo arregles lo antes posible. El costo de la reparación es razonable en comparación con lo que podrías terminar pagando si el sistema turbo se daña. Además, ¡volverás a disfrutar del rendimiento completo de tu XM, que es lo que ofrecen estos autos!

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias. Sólo quería poneros al día, hoy me han revisado el coche y ¡habéis dado en el clavo! Efectivamente, era la válvula de conmutación de vacío la que causaba todos los problemas. El mecánico que encontré era muy profesional y sabía exactamente qué buscar cuando le mencioné nuestra conversación. La reparación me costó un poco más que la tuya, unos 180 € en total, pero también hicieron una revisión a fondo de los componentes circundantes. Todo el proceso duró unas 3 horas, pero ¡vaya diferencia! El coche se siente completamente transformado, vuelve a ser potente, con una aceleración suave y un consumo de combustible normal. El mecánico también me enseñó la antigua válvula y me explicó cómo había fallado. Muy interesante. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, realmente me ayudó a tomar una decisión informada y me salvó de problemas potencialmente más grandes en la línea. Es hora de volver a disfrutar de mi BMW como es debido.

(Traducido del Inglés)