BMW X7: ralentí irregular y parada: experiencia real de un propietario

Hola a todos. Me identifico con este tema. Tuve una experiencia similar con mi 2017 BMW X5 40i año pasado. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que traté, ralentí áspero, sacudidas y esa temida luz de revisar el motor. En mi caso, resultó ser un conector de mazo de cables corroído en el sensor de presión de combustible. La humedad había entrado y estropeado la conexión, causando lecturas erráticas. El taller tuvo que sustituir todo el mazo de cables y el propio sensor. No era un problema catastrófico, pero necesitaba atención inmediata ya que las lecturas erróneas del sensor pueden alterar la mezcla de combustible y dañar potencialmente otros componentes si no se controlan. La reparación tomó alrededor de medio día en el concesionario. Sólo un aviso, mientras que usted podría estar en lo cierto sobre el sensor de presión de combustible, estos síntomas también pueden apuntar a problemas de la bobina de encendido o inyectores defectuosos. Asegúrese de que hacen un diagnóstico adecuado antes de sustituir las piezas.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! A mí me pasó algo parecido con mi X7 el año pasado. Yo también sospechaba del sensor de presión de combustible, y esos síntomas que has descrito coinciden exactamente con lo que yo tenía. Un mecánico certificado de BMW diagnosticó y arregló el mío, en realidad era una combinación de un sensor malo y algunos problemas de cableado. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha estado todo funcionando sin problemas desde entonces, o notaste algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

Hola. Me alegro de poder seguir en esto. Desde mi último post, en realidad tengo el problema resuelto por completo, fue sin duda el sensor de presión de combustible que estaba actuando, tal como pensábamos. El mecánico encontró que era principalmente una conexión de cable defectuoso causando todo ese problema. Sólo me costó 95 € arreglarlo, lo que fue un alivio porque estaba preocupado de que pudiera ser algo más grave. El coche funciona de maravilla desde la reparación. Ya no da tirones al acelerar, no se cala al ralentí y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. Es increíble cómo un problema tan pequeño puede causar tanto drama, ¿verdad? Le he hecho bastantes kilómetros desde entonces sin que haya surgido ningún problema. Usted es inteligente para obtener el suyo revisado por un mecánico certificado BMW. Estos coches pueden ser difíciles, y vale la pena tener a alguien que realmente sabe lo que están haciendo. He aprendido la lección sobre intentar ahorrar dinero con mecánicos no especializados, ¡a veces acaba saliendo más caro a la larga! ¿Cómo va tu X7 después de arreglarlo? Espero que tengas la misma buena experiencia que yo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización! De hecho acabo de volver del mecánico hoy. No te lo vas a creer, mi reparación fue bastante sencillo también. El mecánico encontró un conector suelto y algo de corrosión alrededor de la zona del sensor. Lo limpiaron, sustituyeron algunas piezas pequeñas y volvieron a cablear la conexión. Todo me costó unos 120 dólares, ¡mucho menos de lo que me temía! La mejor parte es cómo funciona mi X7 ahora, ¡es como un coche completamente diferente! El motor ronronea suavemente al ralentí, ya no da tirones al acelerar y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. El mecánico también me dio algunos consejos sobre el mantenimiento regular para evitar problemas similares en el futuro. Estoy tan aliviado de no haber sacado conclusiones precipitadas y haber sustituido todo el sistema de sensores como me sugirió mi antiguo mecánico. A veces merece la pena buscar una segunda opinión y encontrar a alguien que sepa lo que hace. ¡Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ayudó a tomar una mejor decisión sobre cómo manejar esto!

(Traducido del Inglés)