AndiRacer86
BMW X7 Sistema de Climatización fallo total, problema común del sensor?
Boquillas pulverizadoras congeladas
El espejo no se descongela
El sistema de aire acondicionado no funciona
Fallo almacenado
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir tu experiencia. Sí, el mío es un X7 de gasolina, y estoy sentado en 199029 KM en el reloj. En realidad, estos problemas aparecieron de repente después de mi último servicio, sin luces de advertencia ni nada de antemano. Es bueno saber que lo tuyo era sólo un problema de cableado, me da un poco de esperanza de que no va a ser una reparación importante. Lo llevaré a revisar al taller, centrándome primero en las conexiones del cableado. Te agradezco mucho la información detallada, especialmente sobre el coste. Es curioso cómo estas peculiaridades eléctricas aparecen en diferentes modelos de BMW.
(Traducido del Inglés)
¡Hola de nuevo! Sí, mencionaste que comenzó después de que el servicio me llamó la atención, ¡eso es bastante revelador! Cuando arreglé mi X5, mi mecánico mencionó que estos problemas con el sensor de temperatura a veces pueden aparecer después del mantenimiento de rutina si los conectores no están asentados correctamente. Dado que estás en 199029 KM, en realidad es similar a cuando el mío comenzó a actuar mal (yo tenía alrededor de 190000 KM). Una cosa que aprendí después de mi experiencia, asegúrate de que revisen todo el arnés de cableado, no solo las conexiones obvias. Cuando arreglaron el mío, descubrieron que parte de la cubierta protectora se había desgastado cerca de donde se dobla el arnés, lo que contribuyó a la conexión suelta. La aparición repentina después del servicio definitivamente apunta a algo que se alteró durante el mantenimiento en lugar de una falla gradual. En mi caso, el taller admitió que podrían haber aflojado accidentalmente el conector mientras hacían otra cosa. La buena noticia es que este tipo de problemas posteriores al servicio generalmente son bastante fáciles de solucionar. Simplemente mantennos informados sobre lo que encuentren, tengo curiosidad por saber si es el mismo problema que el mío. Estos BMW pueden ser temperamentales con su electrónica, ¡pero son autos sólidos en general!
(Traducido del Inglés)
Muchas gracias por el seguimiento. Es una información muy útil sobre el mazo de cables, lo mencionaré específicamente cuando lo lleve. Tiene todo el sentido del mundo acerca de ser perturbado durante el servicio, sobre todo porque todo funcionaba bien antes de eso. Lo del desgaste de la cubierta protectora es especialmente interesante, haré que lo comprueben también. De hecho, acabo de hacer la reserva para mañana por la mañana, y ahora me siento mucho más seguro sobre lo que voy a hablar con el mecánico. Es muy tranquilizador saber que tuviste una solución tan sencilla para síntomas tan similares. Actualizaré el hilo cuando lo solucione. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir todos estos detalles sobre tu experiencia, ¡es exactamente el tipo de información de primera mano que esperaba cuando publiqué el mensaje!
(Traducido del Inglés)
¡Hola! Tuve el mismo dolor de cabeza con mi BMW X5 2020 el invierno pasado, y tengo algo de experiencia trabajando con autos (aunque nada demasiado sofisticado). Es interesante que menciones estos síntomas porque son exactamente con lo que lidié. Tuve que llevar el mío al taller y resultó ser una conexión de cableado defectuosa al módulo del sensor de temperatura. El cable se había soltado y estaba causando que todos esos sistemas se volvieran locos. La solución no fue demasiado compleja, reemplazaron el conector y aseguraron el cableado correctamente. Me costó 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Solo para ayudarte mejor: ¿Tu X7 es un modelo de gasolina? ¿Y has notado alguna luz de advertencia en el tablero? Además, ¿estos problemas comenzaron de repente o se desarrollaron con el tiempo? Conocer estos detalles ayudaría a comparar si estamos viendo exactamente el mismo problema. Por cierto, el mismo problema es bastante común en el BMW X6 por lo que me dijo mi mecánico. Este tipo de duendes eléctricos pueden ser complicados, pero por lo general, no son demasiado graves una vez que encuentras la causa raíz.
(Traducido del Inglés)