BMW X7 Pérdida de potencia y pobre MPG: ¿Problemas con el sensor MAP?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches y tenía un problema similar con mi 2020 BMW X5 el año pasado (mi familia también tiene un X3). Los síntomas que usted está describiendo suenan exactamente como lo que he tratado, la luz del motor, respuesta lenta, y la quema a través de combustible como un loco. Resultó que tenía una importante fuga de vacío. El taller encontró grietas en la junta del colector de admisión que estaban causando todo tipo de problemas. La reparación me costó unos 235 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Después de arreglarlo, el coche volvió a funcionar como nuevo. Antes de compartir más detalles específicos sobre mi experiencia de reparación, ¿podrías compartirla? ¿Has buscado códigos de error? ¿Algún sonido inusual al acelerar? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? Esto me ayudaría a entender mejor si te enfrentas al mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Mi X7 acaba de llegar a 191211 km y tuvo su último servicio hace aproximadamente un mes. Hice escanear los códigos de error en un taller local, muestra P0299 que indica una condición de subimpulso del turbo/supercargador. En realidad no hay sonidos extraños, solo esa molesta pérdida de potencia. Los síntomas comenzaron a aparecer gradualmente durante la semana pasada. Realmente espero que sea solo la junta como en tu caso y no algo más serio con el turbo en sí. El ahorro de combustible me está matando en este momento. Avísame si esos síntomas coinciden con lo que experimentaste, ¡prefiero evitar un costoso reemplazo del turbo si es posible!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por proporcionar esos detalles. Oh, cuando mencionaste P0299, definitivamente me trajo recuerdos. Mi X5 en realidad arrojó el mismo código antes de que lo solucionara. Mirando tus síntomas y el kilometraje, estoy aún más convencido de que es similar a lo que enfrenté. Si bien mi pensamiento inicial fue solo el sensor de presión del colector, resultó que la fuga de vacío de esa junta defectuosa estaba causando la condición de subimpulso. ¡El turbo en sí estaba perfectamente bien! Esto es lo que lo confirmó para mí, la aparición gradual de los síntomas es exactamente como se desarrolló el mío. Comenzó con un consumo de combustible ligeramente peor, luego empeoró progresivamente durante aproximadamente 8 a 9 días hasta que la pérdida de potencia se volvió realmente notoria. Un consejo rápido de mi experiencia: haz que revisen también las líneas de presión de refuerzo mientras están en eso. Mi mecánico también encontró una pequeña grieta en una de ellas. Arreglar ambas de una sola vez me salvó de tener que volver a ir. Créeme, no te asustes por el turbo todavía. Haz que revisen esas juntas y líneas primero. En mi caso, la reparación fue mucho más sencilla (¡y más barata!) de lo que temí en un principio. ¡Cuéntame lo que descubras!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la respuesta detallada! Sinceramente, me has hecho sentir mucho mejor con toda esta situación. Estaba muy estresado por la posibilidad de tener que reemplazar todo el turbo, pero escuchar que tenías exactamente el mismo código y los mismos síntomas, y resultó ser solo un problema de junta, es un gran alivio. Definitivamente, también haré que revisen esas líneas de presión de refuerzo, ¡es un gran consejo! Ya llamé a mi mecánico y lo programé para mañana por la mañana. De hecho, mencionaron que comenzarían por revisar las juntas y las líneas antes de sacar conclusiones sobre el turbo, lo que se alinea perfectamente con lo que estás diciendo. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia con tanto detalle. Actualizaré el hilo una vez que lo solucione, en caso de que alguien más tenga el mismo problema con su X7. ¡Gracias nuevamente por ayudarme a evitar pánico y gastos innecesarios!

(Traducido del Inglés)