BMW X7 Fallo del acelerador: Motor atascado en modo Limp

¡¡¡Hola!!! Yo tuve alguna experiencia con algo muy parecido en mi BMW X5 de 2017 (también tengo un X3). Diría que tengo algo de experiencia trabajando con coches, aunque no soy un mecánico experto. Tenía síntomas casi idénticos, modo limp, acelerador que no responde y ralentí alto. Resultó ser un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Mi taller habitual lo diagnosticó bastante rápido, sustituyó el módulo y recalibró el sistema. Todo me costó unos 265 euros, y desde entonces funciona perfectamente. Podría ser definitivamente el mismo problema con su X7, pero podría valer la pena comprobar qué códigos de error que está recibiendo. ¿Puedes compartirlos? Además, ¿notaste alguna otra luz de advertencia o comportamiento extraño antes de que esto empezara a suceder? Esta información ayudaría a confirmar si se trata del mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Acabo de tener mi último servicio hace unos 3.000 KM y todo estaba perfecto hasta ahora. Aún no he comprobado los códigos de error, pero esta noche traeré mi lector OBD del taller. El problema comenzó de repente mientras conducía por la autopista, sin señales de advertencia antes de eso. El coche acaba de entrar en modo de cojera de la nada. El mío está en 128010 KM ahora, así que supongo que estas cosas empiezan a suceder a esta edad. Definitivamente voy a mirar en el módulo del pedal del acelerador que usted ha mencionado. Los síntomas coinciden exactamente con lo que estoy experimentando. ¿Tu coche también tenía una ligera vacilación antes de entrar en modo limp? Yo noté que el mío lo hacía durante una fracción de segundo antes de que todo se fuera al traste. ¿Fue largo el proceso de reparación en tu taller? Tengo que pensar si debo buscarme otro medio de transporte.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo esa fracción de segundo de duda de la que estás hablando, la mía hizo exactamente lo mismo. Es como si el coche tartamudeara un momento antes de entrar en modo de emergencia. Bastante aterrador cuando sucede a velocidades de autopista, ¿verdad? En mi caso, la reparación en sí solo tomó alrededor de 2-3 horas una vez que tuvieron la pieza en stock. La parte complicada fue esperar a que llegara la pieza, tardaron 2 días en traerla. Tuve suerte de que tuvieran un coche de cortesía disponible. Dado que tu X7 tiene un kilometraje similar al mío (yo tenía unos 125.000 km cuando sucedió), definitivamente es posible que estemos viendo el mismo problema. Solo para agregar a mi experiencia anterior, después de que reemplazaron el módulo del pedal, tuvieron que hacer un reinicio y calibración adecuados del sistema. Eso es en realidad lo que llevó más tiempo. Asegúrate de que quien trabaje en él sepa que este paso es crucial, mi primo se saltó la calibración en su BMW y tuvo que traerlo de vuelta porque la respuesta del acelerador estaba por todos lados. Avísame qué dicen esos códigos de error cuando los recibas. Si ves algo que comience con P2xxx, probablemente se trate del módulo del pedal, como en mi caso. ¡Mantennos informados!

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Realmente útil saber acerca de ese paso de calibración, sin duda mencionar esto a mi taller. Acabo de comprobar los códigos con mi lector OBD, y no te lo imaginas, estoy recibiendo un código P2138. Parece que has dado en el clavo con lo del módulo del pedal. He concertado una cita con mi mecánico para mañana por la mañana. Dijeron que podrían tener una pieza compatible en stock, lo cual es un alivio. He acordado trabajar desde casa un par de días por si acaso tardan más. Más vale prevenir que curar. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia con tanto detalle. Siempre es angustioso que ocurran estas cosas, pero saber que otra persona ha superado el mismo problema lo hace menos estresante. Actualizaré el hilo una vez que se haya solucionado para ayudar a otras personas que puedan tener problemas similares. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)