BMW X7 Calefacción del asiento falla: Los propietarios informan de apagados aleatorios

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW X5 2018 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en automóviles como mecánico aficionado, pero los sistemas de calefacción no son mi fuerte. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, la calefacción del asiento no funcionaba o se apagaba justo después de encenderla. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron una alfombrilla de calefacción defectuosa en el cojín del asiento. La reparación me costó 390 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Tuvieron que desmontar parcialmente el asiento para reemplazar el elemento calefactor. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Esto sucede en ambos asientos delanteros o solo en uno? ¿Has notado alguna luz de advertencia en el tablero? ¿El problema ocurre más cuando hace mucho frío afuera? También tengo un X3, pero nunca tuve problemas de calefacción con ese. ¡Cuéntame esos detalles y tal vez pueda ayudarte más!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío está haciendo exactamente lo mismo, pero solo en el asiento del conductor. Recién recorrí 111 507 km en mi último servicio y estuvo funcionando bien hasta hace poco. No hay luces de advertencia en el tablero y sucede independientemente de la temperatura exterior. Espero que sea solo el elemento calefactor como en tu caso, prefiero lidiar con eso que con algunos duendes eléctricos. Probablemente lo llevaré al concesionario la semana que viene, pero primero quería obtener comentarios del mundo real.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre el problema de la calefacción del asiento de tu X7. Ahora que mencionas que solo afecta al asiento del conductor y que no hay luces de advertencia, suena aún más similar a lo que experimenté con mi X5. En mi caso, definitivamente fue el elemento calefactor, estas cosas tienden a fallar alrededor de la marca de 100,000 KM, que coincide con tu kilometraje. El hecho de que sea independiente de la temperatura también apunta a un problema de hardware en lugar de un problema eléctrico. Cuando mi taller reemplazó la estera calefactora, de hecho me mostraron la vieja, se podía ver claramente dónde se había quemado. Si lo llevas al concesionario, probablemente realizarán la misma prueba de diagnóstico que hicieron en el mío. Solo un aviso, si bien el concesionario puede cobrar más que mi taller independiente, tendrán la pieza OEM exacta en stock, que es lo que quieres para estos elementos calefactores. Una cosa que aprendí de mi experiencia es que, si planeas quedarte con el auto por un tiempo, podría valer la pena que también revisen el elemento calefactor del lado del pasajero, incluso si ahora funciona bien. Estas cosas suelen fallar al mismo tiempo y puedes ahorrar en costos de mano de obra si haces ambas cosas a la vez. ¡Cuéntanos lo que encuentre el concesionario! Siempre es bueno compartir estas experiencias con otros propietarios de X7 que puedan encontrarse con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento detallado! Es una información muy útil sobre los elementos de calefacción que suelen fallar alrededor de los 100 000 km, me hace sentir mejor saber que es un elemento de desgaste común. Agradezco el consejo sobre revisar también el lado del pasajero, podría ahorrarme otro viaje al taller en el futuro. Definitivamente publicaré una actualización una vez que lo revisen la semana que viene. Con estos autos de lujo, siempre es bueno saber lo que otros han pasado con problemas similares. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, es exactamente el tipo de comentarios del mundo real que esperaba obtener antes de dirigirme al concesionario!

(Traducido del Inglés)