BMW X6 Sistema de Lavado Muerto: Guía Rápida de Diagnóstico

Como propietario de un BMW X4 (2011), el año pasado tuve síntomas casi idénticos. La bomba del lavaparabrisas falló por completo debido a una conexión de cable corroída en el relé. Al principio, también pensé que estaba relacionado con los lavaparabrisas, pero el problema principal era mucho más simple. El mecánico descubrió que se había filtrado agua en la carcasa del conector cerca de la bomba, lo que provocaba corrosión en los terminales. Tuvieron que reemplazar la sección del mazo de cables y el relé de la bomba. No fue una reparación importante, tardó unas 2 horas en arreglarse. Los limpiaparabrisas empezaron a funcionar perfectamente después de eso. En el caso de tu X6, te sugeriría que primero revises los fusibles, pero parece muy similar a lo que experimenté. No es un problema grave que afecte la seguridad o el rendimiento del vehículo, solo un inconveniente que requiere atención. El mazo de cables suele ser el culpable en estos casos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que parece ser exactamente lo que me pasa a mí. Definitivamente, comprobaré esos fusibles antes de ir al taller. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde entonces o has notado alguna otra peculiaridad con el sistema de lavado?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra haber podido ayudar con mi consejo anterior. De hecho, a mí me lo arreglaron la semana pasada y, no te lo vas a creer, ¡era exactamente lo que sospechaba! El mecánico encontró el mismo problema con la conexión del cable corroída en el relé que mencioné antes. La factura total ascendió a 165 € por arreglar la conexión del cable y el relé de la bomba. ¡Dinero bien gastado, si me preguntas! Ahora todo funciona de maravilla, el fallo del sistema de limpieza de faros que me molestaba ha desaparecido por completo. No hay más mensajes de advertencia en el salpicadero y todas las funciones del lavaparabrisas han vuelto a la normalidad. ¡Es un alivio no tener que lidiar con eso nunca más! Y para responder a tu pregunta sobre otras peculiaridades, no, absolutamente ningún problema desde la reparación. El sistema ha estado funcionando perfectamente tanto para el lavaparabrisas como para el lavaparabrisas. Solo asegúrate de conseguir un mecánico competente que conozca bien los sistemas eléctricos de BMW. Este tipo de problemas pueden ser difíciles de diagnosticar si no sabes lo que estás buscando. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo, parece que será una solución similar!

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y no puedo agradecerte lo suficiente por tu consejo. Dijiste la verdad sobre el problema del cableado. Resulta que había corrosión casi exactamente en el mismo lugar que mencionaste. La reparación fue rápida y sencilla, les llevó aproximadamente 2,5 horas en total. La factura fue un poco más alta que la tuya, 195 €, pero valió totalmente la pena. El mecánico me mostró las piezas corroídas y, ¡vaya, era bastante malo! He estado probando todo durante los últimos días y el sistema ahora funciona perfectamente. Los lavaparabrisas, los limpiaparabrisas automáticos, los limpiafaros, todo volvió a la normalidad. Es un gran alivio no tener que lidiar con esto nunca más. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ahorraste gastar mucho más en el concesionario. A veces, estos problemas aparentemente complejos tienen soluciones relativamente simples. ¡Creo que también he encontrado a mi nuevo mecánico de cabecera!

(Traducido del Inglés)