BMW X6 ¿Problemas con los inyectores? Múltiples síntomas del motor Ayuda

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs (poca experiencia). Tuve un problema similar con mi 2012 BMW X5, y mi X3 antes de eso. Esos síntomas suenan muy familiar, mi X5 estaba haciendo exactamente el mismo baile con sacudidas, el consumo de combustible va loco, y los problemas de potencia. Resultó que era una conexión suelta en el arnés de cableado del inyector de combustible. El mecánico encontró que uno de los cables se había aflojado con el tiempo, causando todo tipo de comportamiento extraño. El arreglo no fue tan malo, me costó alrededor de 95 euros para conseguir el cableado correctamente asegurado y probado. Antes de que pueda ayudar más específicamente, sin embargo, podría compartir: ¿Alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿Cuándo empezaron estos síntomas? ¿Ha notado algún patrón en particular (como si ocurre más cuando el motor está frío o caliente)? Sinceramente, con los BMW de esa generación, las conexiones eléctricas pueden ser complicadas. Es mejor que lo revisen pronto, estos problemas tienden a empeorar si se dejan solos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por comentar! Mi paseo es en 21513 KM desde que la tengo, con el último servicio hecho hace apenas un par de meses. En realidad esperaba que no sería un problema eléctrico, pero lo que estás diciendo tiene mucho sentido. No hay luces de advertencia en el tablero, que es lo que me ha estado despistando. Los síntomas comenzaron hace unas dos semanas, y me he dado cuenta de que es definitivamente peor cuando el motor está frío, especialmente durante los arranques de la mañana. Después de que se calienta, la sacudida se pone un poco mejor, pero los problemas de potencia están todavía allí. Teniendo en cuenta el precio que ha mencionado para la solución, que sería un alivio en comparación con lo que me imaginaba. Puede que lo lleve al concesionario esta semana para que comprueben esas conexiones. Le agradezco mucho su detallada respuesta.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles, que sin duda ayuda a pintar un cuadro más claro. Ya sabes, después de lidiar con los problemas de mi X5, he aprendido un poco acerca de estas peculiaridades. Los síntomas de arranque en frío que usted está describiendo en realidad me recuerdan aún más de lo que pasé. Inicialmente, pensé que era sólo el cableado, pero después de que mi mecánico hizo una inmersión más profunda, descubrimos que los sellos de los inyectores también tenían una ligera fuga. Eso explicaba por qué era peor durante los arranques en frío, las juntas se contraían más en temperaturas frías. En mi caso, la solución final consistió en sustituir tanto el mazo de cables como las juntas. Me costó unos 280 euros en total, pero valió la pena cada céntimo. El coche funciona como nuevo ahora, no más tirones, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, y ese molesto humo se ha ido. Ya que estás en 21513 KM, es justo alrededor del momento en que estos problemas pueden aparecer. Desde mi experiencia con los dos BMW, estos motores son bastante sólidos, pero pueden ser sensibles a los pequeños problemas del sistema de combustible. El hecho de que usted no tiene ninguna luz de advertencia es en realidad bastante común con estos problemas en particular, tenía la misma situación con mi X5. Si vas al concesionario, pídeles que comprueben específicamente las juntas de los inyectores y el cableado. Podría ahorrarle un segundo viaje si ambos necesitan atención. Manténgame informado de lo que encuentren.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la información adicional, ¡muy útil! Los sellos del inyector definitivamente suena como que podría ser el culpable, sobre todo porque los síntomas coinciden tan de cerca con lo que experimentó. Ese rango de precios es en realidad mucho más razonable de lo que esperaba, incluso con el cableado y los sellos que necesitan trabajo. Acabo de concertar una cita con el concesionario para mañana por la mañana. Definitivamente va a tener que comprobar tanto los sellos y el mazo de cables como usted sugirió. Tiene todo el sentido para hacer frente a ambos a la vez en lugar de tener que volver si sólo solucionan un problema. Realmente has ayudado a poner mi mente en la facilidad sobre toda esta situación. Sinceramente, estaba preocupado de que pudiera ser algo catastrófico, pero esto suena totalmente manejable. Definitivamente le hará saber lo que el concesionario se encuentra y cómo todo sale bien. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, es exactamente el tipo de conocimiento de primera mano que esperaba obtener.

(Traducido del Inglés)