RubenRacer
BMW X6 pesadilla eléctrica, FlexRay Bus Problemas?
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
RubenRacer (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Mi X6 es todavía relativamente bajo kilometraje en 17449 KM y acaba de tener su último servicio, por lo que este problema me cogió completamente desprevenido. Sus problemas eléctricos suenan exactamente como lo que estoy experimentando en este momento. Definitivamente haré que mi mecánico compruebe el mazo de cables y los conectores. Para responder a sus preguntas, los problemas comenzaron de repente durante un viaje normal. No se ha hecho ningún trabajo reciente en el coche, y los problemas persisten tanto si el coche está en movimiento como si está parado. Recibo varios códigos de error, pero cambian cada vez que reinicio el coche. El más consistente está relacionado con el fallo del sistema de comunicación. ¡Aprecio mucho la explicación detallada sobre el problema de corrosión, que me da la esperanza de que podría ser algo similar sencillo y no demasiado caro de arreglar!
(Traducido del Inglés)
NicoKruze
¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu X6. Sabes, después de mencionar mi experiencia con el arnés de cableado, en realidad recordé algo más que podría ser relevante para tu caso. Dado que tu auto muestra esos códigos de error cambiantes y fallas del sistema de comunicación, me recuerda a cuando mi X5 tuvo síntomas similares unos meses después del incidente del arnés de cableado. Resultó que el módulo de control de puerta de enlace estaba actuando mal, es básicamente el cerebro que administra toda la comunicación entre diferentes sistemas. Los códigos de error de cambio son una señal clásica de esto. El bajo kilometraje de tu X6 en realidad me hace inclinarme más hacia la idea de que se trata de un problema de la unidad de control electrónico en lugar de un daño físico en el cable como me había pasado antes. Estos módulos a veces pueden fallar independientemente del kilometraje, el mío lo hizo alrededor de los 20000 KM. Una pregunta rápida, ¿has notado si el voltaje de la batería es estable? Mis problemas con el módulo de puerta de enlace inicialmente se diagnosticaron erróneamente como un problema de batería porque los síntomas eran muy similares. Tal vez valga la pena comprobarlo primero antes de profundizar en reparaciones más complejas. La buena noticia es que, si se trata del módulo de acceso, suele ser una solución sencilla, solo es necesario reprogramarlo o reemplazarlo. ¡No es tan aterrador como parece!
(Traducido del Inglés)
RubenRacer (Author)
Muchas gracias por la información adicional. En realidad, ahora que mencionas el módulo de control Gateway, tiene mucho más sentido. Todavía no he comprobado el voltaje de la batería, pero sin duda lo haré primero. Es muy útil saber que estos módulos pueden fallar incluso con poco kilometraje, ¡me preocupaba haber hecho algo mal! Me siento mucho más seguro al ir al mecánico ahora con estos detalles para discutir. Les pediré que comprueben tanto la batería como el módulo de control Gateway. Es un alivio saber que podría ser algo relativamente sencillo de arreglar, en lugar de tener que sustituir todo el sistema eléctrico como me preocupaba. Probablemente lo revisaré mañana por la mañana. Te agradezco mucho toda tu ayuda y el tiempo que has dedicado a explicarme todo con detalle. Definitivamente me has ahorrado algunas noches de insomnio preocupándome por esto. Actualizaré una vez que sepa cuál era el problema real.
(Traducido del Inglés)
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NicoKruze
¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con BMWs, habiendo tenido un BMW X5 de 2014 y más tarde un X3. De hecho, me enfrenté a una pesadilla eléctrica similar el año pasado. Múltiples sistemas se volvieron locos, y tuve los mismos síntomas, problemas de energía, mensajes de error por todas partes, y un sistema de audio muerto. Resultó ser una conexión defectuosa en el mazo de cables principal que estaba causando todos estos problemas. Lo llevé a mi taller habitual y me hicieron un diagnóstico completo. El mecánico descubrió que uno de los conectores del cable principal estaba corroído y no hacía el contacto adecuado. Tuvieron que limpiar las conexiones y sustituir un enchufe dañado. Me costó unos 95 euros todo el arreglo, incluida la mano de obra. Después de eso, todo volvió a la normalidad. Antes de que pueda dar un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿Aparece algún código de error específico? ¿Este problema empezó de repente o poco a poco? ¿Le han hecho algún trabajo recientemente al coche? ¿Sucede más cuando el coche está en movimiento o parado?
(Traducido del Inglés)