BMW X6 Diesel Pérdida de potencia: Señales de advertencia del colector de admisión

¡Hola! El verano pasado tuve síntomas casi idénticos en mi BMW X5 35d (2015). El silbido y la pérdida de potencia son signos reveladores de un control defectuoso del colector de admisión. Según mi experiencia en el taller, descubrieron que el actuador de las aletas del colector había fallado, lo que hacía que se quedaran atascadas en una posición. Esto impedía una distribución adecuada del aire en el colector, lo que provocaba el funcionamiento irregular y un mayor consumo de combustible que estás describiendo. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto del colector de admisión, ya que el actuador está integrado en él. Fue un trabajo bastante serio, que los técnicos tardaron aproximadamente 6 horas en completar. El motor debe desmontarse parcialmente para acceder al colector correctamente. No esperes demasiado para repararlo. Hacer funcionar el motor con aletas de admisión que funcionan mal puede causar potencialmente más daños en el futuro. Según tus síntomas, diría que vale la pena que lo revise un técnico certificado de BMW en lugar de un mecánico general. Tampoco es algo que puedas hacer tú mismo, necesitas un equipo de diagnóstico adecuado para verificar las posiciones de las aletas y calibrar el nuevo conjunto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, ¡parece exactamente lo que me pasa a mí! Es una información muy útil sobre el actuador integrado en el conjunto del colector. Creo que definitivamente lo llevaré a revisar a un taller certificado pronto. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación o has tenido otros problemas relacionados? Solo intento hacerme una idea de lo que me espera.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, te puedo dar una actualización completa de mi situación X5. Después de arreglarlo en el taller certificado, ha estado funcionando como un sueño, no más silbidos, pérdida de potencia, o cualquiera de esos síntomas molestos. La factura de la reparación ascendió a 465 € por sustituir el interruptor defectuoso del control del colector de admisión y, sinceramente, mereció la pena cada céntimo. Han pasado unos 8 meses desde la reparación, y no he tenido ni un solo problema relacionado con el colector de admisión. El consumo de combustible volvió a la normalidad, y el motor funciona como debería. El silbido desapareció por completo, ¡lo cual fue un gran alivio! Una cosa que realmente aprecio ahora es lo suave que es la aceleración en comparación con cuando las aletas estaban actuando. Si estás dudando en hacerlo, no lo hagas, definitivamente vale la pena arreglarlo antes de que cause problemas adicionales. Y en base a mi experiencia, ir con un taller certificado fue la decisión correcta. Sabían exactamente con lo que estaban tratando y lo solucionaron correctamente a la primera. Asegúrate de que te dan una garantía adecuada. El mío tenía 2 años de garantía en piezas y mano de obra, lo que me dio mucha tranquilidad.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. De hecho hoy acabo de volver del taller homologado y no te lo vas a creer, era exactamente lo que describías. El mecánico confirmó el control del colector de admisión defectuoso y seguí adelante con la reparación. Terminé pagando un poco más de lo que hizo, pero la diferencia no era demasiado malo. Realmente sabían lo que hacían y me explicaron todo lo que estaban haciendo. También me ofrecieron una garantía similar, lo que me hizo sentir mucho mejor con la inversión. La vuelta a casa fue como la noche y el día. No más silbidos, el poder está de vuelta, y está funcionando super suave de nuevo. Supongo que debería haber ido a ellos primero en lugar de perder el tiempo con ese otro mecánico. Me alegro mucho de haber preguntado aquí y haber recibido su consejo, me salvó de empeorar las cosas por esperar demasiado. Gracias de nuevo por ayudarme con esto. Es un gran alivio tenerlo solucionado ahora.

(Traducido del Inglés)