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AliDietrich

BMW X6 Diesel Pérdida de Potencia y Economía de Combustible Misterio

Luz del motor encendida

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Bajo consumo de combustible

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Pérdida de potencia del motor

¡Hola a todos! Tengo algunas dudas con mi BMW X6 diésel de 2017 (116K km). El motor ha estado lento últimamente, especialmente durante los arranques en frío, y estoy quemando combustible más rápido de lo habitual. La potencia se siente baja, y la luz del motor de verificación está encendida. Bastante seguro de que es la presión de los cilindros relacionados con base en los síntomas. Tuve una experiencia no tan buena con mi último mecánico, así que estoy indeciso acerca de dónde llevarlo. ¿Alguien ha tenido problemas similares con su X6? ¿Cuál fue el problema real y cuánto costó la reparación? Agradecería recomendaciones sobre mecánicos de confianza que conozcan los motores diésel de BMW. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


WolfMara95

¡¡¡Hola!!! A mi me pasó algo muy parecido con mi BMW X5 35d de 2014 el año pasado. Los síntomas coinciden con lo que yo experimenté, mal arranque, mayor consumo de combustible y menor potencia. En mi caso, resultó ser inyectores de combustible defectuosos que estaban causando una presión incorrecta en los cilindros, lo que luego llevó a la acumulación de carbón en el colector de admisión. La luz de comprobación del motor también fue mi primera advertencia. Inicialmente, pensé que era sólo un problema del sensor, pero el diagnóstico reveló que los inyectores eran la causa raíz. La acumulación de carbono era en realidad un problema secundario que se desarrolló debido a los inyectores defectuosos. Era un problema bastante grave que requería atención inmediata para evitar daños mayores en el motor. Mi mecánico tuvo que sustituir dos inyectores y limpiar el colector de admisión. Toda la reparación duró unos tres días. Desde entonces, el motor funciona como nuevo, con una respuesta nítida, un consumo de combustible normal y arranques suaves en frío. Dados tus síntomas, te recomiendo encarecidamente que lo revises pronto. Estos problemas tienden a empeorar y pueden causar problemas más caros si no se tratan. Mucha suerte con las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

AliDietrich (Author)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, ya que es exactamente lo mismo que me está pasando a mí. Me alivia saber que lo has solucionado. ¿Te importaría decirme cuál fue el coste total de la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que me pueda pasar con mi X6. Gracias de nuevo por tus comentarios.

(Traducido del Inglés)

WolfMara95

¡Hola de nuevo! Encantado de poneros al día. Después de arreglarlo, mi X5 ha estado funcionando absolutamente perfecto, es como un coche diferente ahora. El problema de la presión de los cilindros se resolvió completamente después de que encontraron que era un error consecuente del problema del inyector. ¿Y lo mejor? La reparación de la fluctuación de presión no me costó nada, ya que estaba cubierta por la garantía de reparación anterior. A veces hay suerte. Ha pasado cerca de un año y no he tenido ni un solo problema desde entonces. Los arranques en frío son perfectos, la entrega de potencia es suave y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Mi mecánico me explicó que detectar estos problemas a tiempo probablemente me salvó de problemas más graves en el futuro. Sólo asegúrese de encontrar a alguien que realmente sabe BMWs, que hace toda la diferencia. Estos motores son bastante complejos, y usted quiere a alguien que puede detectar estos problemas conectados como lo hicieron en mi caso. Espero que esto ayude a darle una mejor idea de lo que podría estar tratando. ¡Háganos saber cómo va con su X6!

(Traducido del Inglés)

AliDietrich (Author)

Solo quería informarles a todos sobre mi situación con el X6. ¡Por fin lo solucionaron! Lo llevé a un especialista de BMW después de leer todas sus útiles respuestas. Resultó que efectivamente era un problema de inyectores, además de una acumulación de carbón, tal como usted mencionó. Reemplazaron dos inyectores e hicieron una limpieza a fondo del sistema. La factura total ascendió a unos 2100 €, lo cual no fue barato, pero valió totalmente la pena. El auto ahora funciona de manera increíble, ya no tiene arranques lentos ni consumo excesivo de combustible. La luz de verificación del motor también se apagó y la potencia volvió a ser la que debería ser. De hecho, me enteré de que detectaron otro pequeño problema durante la inspección que podría haberse convertido en un problema mayor más adelante, así que estoy muy contento de no haber esperado más para que lo revisaran. El mecánico me explicó todo claramente e incluso me mostró las piezas antiguas. Realmente aprecio los comentarios de todos, especialmente su respuesta detallada sobre su experiencia con el X5. Realmente me ayudó a entender con qué estaba lidiando y me dio confianza para solucionarlo correctamente. ¡Gracias de nuevo!

(Traducido del Inglés)

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