BMW X6 Columna de dirección asistida de fallo, las soluciones necesarias

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW X5 2012 (antes también tuve un X3). Diría que tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero confío principalmente en mi mecánico para problemas eléctricos. Me pasó exactamente lo mismo, el ajuste de la columna de dirección se estropeó por completo y arrojó códigos de error. Lo llevé a mi taller habitual y descubrieron que era solo una conexión suelta en el mazo de cables cerca de la columna de dirección. Los cables se habían aflojado con el tiempo. Tuvieron que quitar algunos paneles de moldura para acceder, pero fue una solución bastante sencilla. Me costó 95 euros el trabajo de diagnóstico y reparación. ¿Podrías compartir qué código de error estás obteniendo? Además, ¿el volante hace algún ruido cuando intentas ajustarlo? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias Mark por compartir tu experiencia! Mi auto tiene 138078 km y recién le hice un servicio el mes pasado. Me aparece el código de error C1B38 y no se oye absolutamente ningún ruido cuando intento ajustar el volante, está completamente muerto. Sinceramente, me alivia saber que podría ser solo un problema de cableado. Me preocupaba tener que reemplazar toda la unidad de la columna de dirección. Definitivamente haré que un profesional la revise. Realmente aprecio la respuesta detallada, ¡me dio algo de esperanza de que esto no me dejará en bancarrota!

(Traducido del Inglés)

¡Otra vez! Ah sí, ese código de error C1B38, ¡definitivamente me suena! ¿Sabes lo que es interesante? Mi X5 tenía casi el mismo kilometraje (alrededor de 142.000 KM) cuando esto sucedió. El silencio total al intentar ajustar es exactamente lo que experimenté yo también. Sólo para darle un poco de tranquilidad, cuando mi mecánico cavó más profundo en él, encontraron que estos problemas son bastante comunes en nuestra serie X de BMW alrededor de este kilometraje. El mazo de cables tiende a desgastarse un poco donde se flexiona cerca de la columna de dirección. En mi caso, algunos cables habían comenzado a deshilacharse ligeramente, lo que causó los problemas de conexión. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, antes de llevarlo al taller, intenté desconectar la batería durante unos 15 minutos para reiniciar el sistema (siempre vale la pena intentarlo con problemas eléctricos), pero no ayudó. Parece que tu problema es prácticamente idéntico al que yo tuve. Hágame saber cómo va con la reparación. Sería interesante saber si es la misma causa raíz. ¡Estos BMW pueden ser difíciles con cosas eléctricas, pero por lo general, no es tan malo como parece al principio!

(Traducido del Inglés)

Gracias de nuevo Mark, ¡información realmente útil! Acabo de volver de mi mecánico de confianza y has dado en el clavo. Efectivamente era un problema del mazo de cables, aunque en mi caso dos de los cables se habían separado completamente. La reparación total fue de 120 euros, que incluyó la limpieza de toda la zona de conexión y asegurar mejor el arnés para evitar problemas en el futuro. Mencionaron que han visto este problema bastante con los BMW de la serie X. Es curioso que hayas mencionado el truco de la desconexión de la batería, ¡yo también lo intenté antes de llevarlo! Tuve el mismo resultado que usted, sin embargo, absolutamente ningún cambio. Debería haber sabido que no sería tan simple, pero supongo que siempre vale la pena probar las soluciones fáciles primero. El ajuste de la columna de dirección funciona perfectamente ahora. Se mueve suave y silenciosamente, como cuando el coche era nuevo. Me alegro de haber preguntado aquí antes de entrar en pánico y suponer lo peor. Me has ahorrado muchas preocupaciones gracias a tu experiencia. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda. Definitivamente voy a mantener un ojo en esa zona del mazo de cables durante los servicios futuros. Saludos cordiales.

(Traducido del Inglés)