BMW X6 Aviso de velocímetro y problemas de alineación de faros

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW X5 2013 el año pasado (tengo algo de experiencia trabajando en coches como hobby). Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que pasé, luces de advertencia y faros desalineados. El mío resultó ser un servomotor defectuoso en el conjunto de los faros. Lo llevé a mi taller de confianza y lo diagnosticaron enseguida. Tuvieron que cambiar el servomotor por completo, no fue nada barato, me costó unos 1040 euros con mano de obra incluida. Pero solucionó el problema por completo, y desde entonces no he vuelto a tener problemas. También recalibraron el sistema de faros después de la sustitución. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías decirme si recibes algún código de error concreto? Además, ¿el problema se produce en ambos faros o sólo en un lado? ¿Has notado si empeora en determinadas condiciones meteorológicas? Por cierto, el X6 y el X5 de esa generación comparten muchos componentes, así que podría ser exactamente lo que te ocurre. Cuéntame esos detalles y quizá pueda ayudarte más.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi X6 acaba de pasar su última revisión hace unos 2 meses con 143385 KM. Lo interesante es que mi mecánico no mencionó nada sobre el servomotor durante la revisión. ¿Tardaron mucho en cambiar el servomotor? Espero tenerlo arreglado antes de mi próximo viaje largo. También he notado que el problema empeora durante la conducción nocturna, especialmente en carreteras con baches. ¿Es similar a tu experiencia?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, entiendo perfectamente lo que dices sobre la conducción nocturna y las carreteras llenas de baches, ¡así es exactamente como se comportó el mío también! Esos baches realmente parecían meterse con la alineación, ¿verdad? El reemplazo del servomotor en mi X5 tomó cerca de 3-4 horas. La parte que más tiempo consumió fue realmente conseguir el acceso a la asamblea del faro y asegurarse de que todo estaba calibrado correctamente después. Y créeme, ¡quieres que la calibración se haga bien! Es interesante que su mecánico no se dio cuenta de esto durante el servicio. A veces estos problemas pueden desarrollarse muy rápidamente. En mi caso, pasó de un parpadeo ocasional a una desalineación total en unas pocas semanas. Ya que estás planeando un viaje largo, yo definitivamente lo haría revisar específicamente para el servomotor. Más vale prevenir que curar, sobre todo en conducción nocturna. Consejo rápido de mi experiencia, si usted decide conseguirlo fijo, asegúrese de que compruebe ambos lados, incluso si sólo uno está actuando mal. Mi mecánico descubrió que cuando un servomotor se estropea, el otro no suele irle a la zaga. Acabé sustituyendo ambos y me alegro de haberlo hecho. Avísame si decides hacerlo revisar. Tengo curiosidad por saber si se trata del mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información, ¡ha sido muy útil! Básicamente has descrito mi situación a la perfección, especialmente en cuanto a cómo la afectan los golpes. Definitivamente haré que lo revisen para ver si tiene algún problema con el servomotor, y eso es un buen punto sobre revisar ambos lados. Tengo aproximadamente dos semanas antes de mi largo viaje, así que lo programaré esta semana para estar seguro. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, me ha dado una idea mucho mejor de lo que estoy enfrentando. ¡Gracias a Dios que este tipo de problemas se pueden solucionar, incluso si no son exactamente baratos! Te actualizaré una vez que lo revisen. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para ayudarme con esto!

(Traducido del Inglés)