BMW X5: Revisión del motor y alto consumo de combustible, ¿problema con el sensor de O2?

Tuve un problema similar con mi BMW X3 2018 el año pasado (tengo algo de experiencia trabajando en autos, pero nada demasiado sofisticado). Los síntomas eran exactamente los que estás describiendo, luz de verificación del motor y terrible economía de combustible. Inicialmente, pensé que también era el sensor de O2, pero cuando lo llevé a mi taller habitual, descubrieron que en realidad era solo una conexión suelta en uno de los cables del sensor. El enchufe no estaba haciendo el contacto adecuado. La factura total ascendió a 95 euros por el diagnóstico y la reparación de la conexión, ¡mucho mejor que reemplazar todo el sensor! Sin embargo, antes de sugerir algo específico, ¿podrías compartir: qué código de error estás obteniendo? ¿Cuánto ha aumentado tu consumo de combustible? ¿Algún otro síntoma como ralentí irregular o caída de potencia? Esto podría ayudar a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve con mi X3 o algo completamente diferente.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia con el X3! Actualmente, mi auto tiene 195,640 KM y lo llevé a revisión el mes pasado. El código de error que me aparece es P0171 (sistema demasiado pobre, banco 1). El consumo de combustible ha aumentado de aproximadamente 11 L/100 km a casi 16 L/100 km en las últimas dos semanas. Y sí, he notado una ligera vibración al ralentí, especialmente cuando el motor está frío. No había considerado que pudiera ser solo una conexión suelta, definitivamente vale la pena verificar eso antes de reemplazar cualquier pieza. ¿Fue fácil detectar el problema de conexión una vez que llegaron allí? ¿Tuvieron que quitar algo importante para acceder? Espero que sea algo simple como en tu caso, pero lo revisaré correctamente para estar seguro. Realmente no quiero arriesgarme a sufrir daños a largo plazo en el motor.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, cuando mencionas el código P0171 y esos síntomas específicos, especialmente la vibración del ralentí frío, suena un poco diferente de lo que tuve con mi X3. La condición pobre combinada con ese gran aumento en el consumo de combustible (¡es un salto bastante grande de 11 a 16L/100km!) sugiere que podría ser más que una conexión suelta como la que tuve. En mi caso, la conexión suelta era bastante obvia una vez que llegaron debajo del capó, estaba justo en el tapón del sensor cerca del colector de escape, y no tuvieron que quitar nada importante. Pero tus síntomas suenan más serios. Dado que tienes un kilometraje tan alto (mi X3 solo tenía alrededor de 85,000 km cuando tuve mi problema), en realidad me inclinaría por verificar las líneas de vacío y tal vez también el sensor de flujo de aire masivo. Aprendí por las malas que estos componentes pueden deteriorarse con el tiempo. Tuve un código pobre similar en mi auto anterior que terminó siendo una línea de vacío agrietada, una reparación súper barata pero realmente difícil de detectar. Sin embargo, definitivamente haz que lo revisen pronto, ya que, como mencionaste, el uso de una mezcla pobre no es bueno para el motor. Avísame qué encuentran. ¡Tengo curiosidad por saber si resulta ser algo similar a lo que experimenté antes con los BMW!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Tienes razón, esas líneas de vacío y el sensor de flujo de aire masivo definitivamente suenan como si necesitaran una revisión, especialmente dado el kilometraje de mi auto. Es realmente útil escuchar sobre tus experiencias tanto con el X3 como con tu auto anterior. Ya llamé a mi mecánico y lo programé para mañana por la mañana. Mencionaron que primero harán una revisión exhaustiva de todas las líneas de vacío, ya que ese es un problema común con estos motores con alto kilometraje. Tiene todo el sentido después de lo que has compartido. Definitivamente actualizaré una vez que sepa qué está causando el problema. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tus experiencias, me ha dado una idea mucho mejor de qué esperar y qué pedirle al mecánico que revise. ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda!

(Traducido del Inglés)

Hola. Conduzco un bmw serie 1 118i e87. Acerca de mi problema, he sustituido ambos sensores lambda antes y después y ahora tengo el error de control lambda. 002c31. ¿Alguna idea? Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Comience por comprobar si hay fugas de escape antes de las sondas Lambda, ya que pueden causar lecturas incorrectas y activar el código de error. Asegúrate de que las sondas están correctamente instaladas y de que las conexiones del cableado son seguras y no están dañadas. Si el problema persiste, puede que merezca la pena inspeccionar el catalizador en busca de obstrucciones o daños. Hazme saber cómo va o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)