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BMW X5 Sobrecalentamiento + Múltiples luces de advertencia, ¡Ayuda!

Sobrecalentamiento

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Luz del motor encendida

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Nivel de refrigerante bajo

¡Hola a todos! Mi BMW X5 2013 con motor de gasolina está funcionando mal. Se encienden varias luces de advertencia, incluidas las de verificación del motor y del refrigerante. El motor entra en modo de emergencia y se sobrecalienta. También hay una fuga de refrigerante por debajo debido a la acumulación de presión. Sospecho que podría estar relacionado con problemas de comunicación de la unidad de control. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Estoy buscando comentarios sobre lo que encontró su mecánico y cómo lo arregló. Cualquier ayuda será muy apreciada.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


lauramueller1

Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs y tratado con algo muy similar en mi 2015 BMW X3 el año pasado. Cuando me dieron los mismos síntomas exactos, luces de advertencia, modo de cojera, sobrecalentamiento y fugas de refrigerante, resulta que era una conexión de cableado defectuoso al módulo de control del sistema de refrigeración. Lo llevé a mi mecánico de confianza que encontró cables y conectores dañados que iban al módulo. Sustituyeron el mazo de cables e hicieron un diagnóstico completo. Me costó unos 95 euros en total y solucionó el problema por completo, sin problemas desde entonces. Antes de que pueda dar un consejo más específico, sin embargo, podría compartir: ¿El kilometraje actual de tu X5? ¿Cuándo empezaron los síntomas? ¿Algún trabajo reciente en el sistema de refrigeración? Por cierto, si aún no lo has hecho, te recomiendo que lo revises pronto, ya que el sobrecalentamiento puede provocar problemas mayores. Espero que te sirva de ayuda. Déjame saber esos detalles y puedo compartir más de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

miadavis9 (Author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi X5 acaba de llegar a los 156025 km y tuvo su último servicio hace 3 meses. Los síntomas comenzaron hace aproximadamente una semana y empeoraron progresivamente. No se le hizo nada al sistema de enfriamiento durante el servicio, solo mantenimiento regular como cambio de aceite y filtros. Tu situación suena exactamente como lo que estoy experimentando. ¿Notaste alguna correlación entre el sobrecalentamiento y las condiciones climáticas? Estoy pensando en llevarlo al concesionario, pero si un mecánico de confianza puede manejarlo, sería preferible. ¿El problema del arnés de cableado fue difícil de diagnosticar? ¡Espero que mi factura de reparación siga siendo razonable como la tuya!

(Traducido del Inglés)

lauramueller1

Gracias por los detalles adicionales. ¿Sabes qué es interesante? Mi X3 tenía unos 145 000 km cuando tuve estos problemas, por lo que el kilometraje era bastante similar al tuyo. Y no, no noté ninguna conexión con las condiciones climáticas, estaba sucediendo de todos modos. Sobre el diagnóstico, inicialmente mi mecánico pensó que podría ser la bomba de agua o el termostato, pero cuando conectó la herramienta de diagnóstico, detectó esos errores de comunicación bastante rápido. La parte complicada fue encontrar exactamente dónde estaba el problema en el arnés de cableado. Tuvo que rastrear todo para encontrar la sección dañada. Mi consejo sería que no vayas al concesionario en este caso. Un buen mecánico independiente con experiencia en BMW debería poder manejarlo y ahorrarás bastante dinero. Mi hombre de confianza pasó aproximadamente 2 horas diagnosticándolo y arreglándolo. Solo asegúrate de que tengan el equipo de diagnóstico adecuado para BMW. Una cosa que aprendí es que no esperes demasiado para arreglarlo. Conduje con el problema durante aproximadamente dos semanas antes de solucionarlo y tuve mucha suerte de no causar ningún daño grave al motor. El sobrecalentamiento constante puede causar problemas. Mantenme informado de lo que descubras. Tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que el mío.

(Traducido del Inglés)

miadavis9 (Author)

Muchas gracias por toda la información detallada. Esto realmente ayuda, especialmente sabiendo que tenía un kilometraje similar cuando sucedió. Me has convencido para evitar el concesionario, en realidad conozco a un mecánico que se especializa en coches alemanes, así que voy a darle una llamada mañana por la mañana. Definitivamente no quiero arriesgarme a dañar el motor por esperar demasiado. Es tranquilizador escuchar que podría ser sólo un problema de mazo de cables en lugar de algo más serio. Me preocupaba que pudiera ser la bomba de agua, que sé que puede ser muy cara en estos coches. El hecho de que tu reparación fuera relativamente sencilla y asequible me da esperanzas. Me aseguraré de que lo revisen de inmediato y te informaré cuando sepa cuál es la causa. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, es exactamente el tipo de información de primera mano que esperaba cuando publiqué esta pregunta.

(Traducido del Inglés)

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