BMW X5 se cala y echa humo: Inyección de combustible Drama

¡Hola! El año pasado tuve problemas muy similares con mi BMW X3 2007. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, especialmente los tirones, la pérdida de potencia y ese molesto estancamiento en ralentí. En mi caso, resultó ser que los conectores del inyector de combustible estaban defectuosos y el mazo de cables dañado en el sistema de inyección. El aislamiento se había desgastado, lo que causaba problemas de conexión intermitentes. El humo durante la aceleración era un claro indicio, normalmente es una señal de un suministro de combustible inadecuado. La reparación implicó reemplazar dos inyectores y recablear todo el conjunto de conexión. No fue una solución rápida, el taller tardó unos dos días en completar el trabajo. Si bien fue un problema grave que requirió atención inmediata, la buena noticia es que detectarlo a tiempo evitó daños en otros componentes del motor. El auto ha estado funcionando sin problemas desde entonces, sin más tirones, estancamientos ni consumo excesivo de combustible. Sin embargo, te recomiendo encarecidamente que lo revises pronto, ya que estos síntomas generalmente empeoran si no se atienden.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy tranquilizador saber que alguien tuvo el mismo problema y lo solucionó. Tienes toda la razón sobre los conectores del inyector de combustible, esos síntomas coinciden perfectamente con lo que estoy experimentando. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha seguido funcionando sin problemas desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema? ¡Realmente aprecio tu ayuda con esto! Saludos

(Traducido del Inglés)

Hola, me alegro de tener noticias tuyas. En realidad, acabo de recibir mi X3 de vuelta del mecánico la semana pasada después de lidiar con ese problema del sistema de inyección que he mencionado. ¡La factura total ascendió a 95 € para la fijación de una conexión de cable defectuoso en uno de los enchufes del inyector, mucho menos miedo de lo que pensé inicialmente que podría ser! Estoy feliz de informar que el coche funciona como un sueño ahora. Se acabaron las sacudidas, los calados y todos los síntomas preocupantes que he descrito antes. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad, lo que es un alivio para mi cartera. Desde la reparación, no he notado ningún otro problema apareciendo, honestamente, se siente como si estuviera conduciendo un coche diferente. Si usted todavía está buscando un mecánico, yo diría que no espere demasiado tiempo. Arreglarlo pronto me ha salvado de problemas mayores. Eso sí, asegúrate de que comprueban a fondo todas las conexiones, no sólo las obvias. Eso es lo que marcó la diferencia en mi caso. Cuéntame qué tal te va una vez que lo hayas arreglado.

(Traducido del Inglés)

¡De hecho, seguí tu consejo y ayer llevé a revisar mi X5! Dijiste que tenías toda la razón con el problema del inyector de combustible. El mecánico encontró dos conectores dañados y un cableado desgastado, prácticamente lo mismo que describiste. Me cobraron 120 € por la reparación completa, incluidas las piezas y la mano de obra. ¡No está tan mal teniendo en cuenta lo preocupado que estaba por los posibles costes! La diferencia es como la noche y el día. Ya no hay tirones, el motor ronronea suavemente y ese humo horrible durante la aceleración ha desaparecido por completo. El técnico incluso me mostró las piezas antiguas y me explicó cómo el cableado dañado estaba causando todos esos problemas. Me alegro mucho de no haber esperado más para solucionarlo. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me dio el empujón que necesitaba para solucionarlo antes de que se convirtiera en algo más grave. ¡El coche funciona mejor que en meses! Saludos

(Traducido del Inglés)