BMW X5 Olor de Cabina y Climatización Problemas Resueltos

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW X3 2003 el año pasado (también tengo un 330i). Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero sobre todo cosas de mantenimiento básico. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, mal olor en el habitáculo y el climatizador no funcionaba. Lo llevé a mi mecánico de confianza que encontró que era de hecho una mala conexión del cable al sensor AUC. El conector se había corroído con el tiempo. El coste total de la reparación fue de 95 euros, incluyendo mano de obra y piezas. ¿Podrías compartir más detalles sobre tu X5, como el kilometraje y si has tenido alguna reparación anterior del sistema AC? Esto ayudaría a determinar si tienes el mismo problema que yo. Lo básico que puedes comprobar primero: Asegúrate de que no hay daños evidentes en el cableado que puedas ver cerca del sensor. Pero dados los síntomas, lo mejor es que lo revise un profesional.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Mi X5 tiene 122821 km en el reloj y recién le hice el servicio el mes pasado. El aire acondicionado funcionaba perfectamente hasta hace aproximadamente dos semanas, cuando comenzaron estos problemas. No he tenido ninguna reparación de aire acondicionado anterior en este auto. Revisé el cableado visible, pero no pude detectar nada obvio. Es bueno saber sobre tu experiencia con el conector corroído, ese precio parece razonable si es el mismo problema. Probablemente lo lleve a un taller la próxima semana para que lo diagnostiquen correctamente. ¿Aún tienes problemas después de la reparación?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Solo quería hacer un seguimiento de tu pregunta. Después de mi reparación el año pasado, todo ha estado funcionando perfectamente bien en mi X3, no más malos olores ni problemas con el control del clima. El conector corroído fue definitivamente el culpable en mi caso. Dado que tu X5 comenzó a mostrar estos síntomas de repente y has tenido un mantenimiento regular, suena muy similar a lo que experimenté. El mío también funcionó bien hasta que dejó de hacerlo, estas cosas tienden a fallar sin previo aviso. Y con un kilometraje similar también (el mío tenía alrededor de 130K cuando sucedió). Una cosa que olvidé mencionar en mi respuesta anterior, cuando mi mecánico lo arregló, también aplicó un poco de grasa dieléctrica al nuevo conector para evitar la corrosión futura. Quizás valga la pena pedirle a tu taller que haga lo mismo cuando reparen el tuyo. Es un pequeño detalle, pero podría evitar que vuelvas a tener el mismo problema en el futuro. Cuéntame cómo te va cuando lo revisen. ¡Siempre es bueno compartir experiencias con estas peculiaridades comunes de BMW!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información adicional y los consejos! Realmente aprecio que hayas mencionado la grasa dieléctrica, es exactamente el tipo de consejo práctico que esperaba. Definitivamente le preguntaré al mecánico sobre su aplicación cuando lleve el auto. Es reconfortante escuchar que tu reparación ha funcionado bien, especialmente porque nuestros autos tenían síntomas y kilometrajes similares. Ya llamé a un especialista local de BMW y lo programé para el próximo martes. Teniendo en cuenta lo que has compartido sobre tu experiencia, me siento mucho más seguro sobre los posibles costos de diagnóstico y reparación. ¡Probablemente valga la pena cada centavo para deshacerme de ese olor horrible! Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tranquilizarme con toda esta situación.

(Traducido del Inglés)