BMW X5 no arranca, las luces tenues apuntan a un problema de energía

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con BMW, ya que tuve un BMW X3 2004 y luego un Serie 5. De hecho, me enfrenté a un problema similar en mi X3. Cuando mencionas esos síntomas, luces tenues, dificultad para arrancar y códigos de error, instantáneamente me recuerda mi situación. En mi caso, resultó que el alternador no estaba cargando la batería correctamente debido a un regulador de voltaje defectuoso. Aquí está la parte interesante: en realidad fue causado por una reparación anterior en la que algunos cables no estaban bien asegurados. El taller lo arregló bajo garantía ya que fue su error del trabajo anterior. Tuvieron que reemplazar el regulador de voltaje y verificar todas las conexiones del cableado. Antes de poder ayudarte más específicamente con tu caso, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Qué código de error estás obteniendo? ¿Cuándo comenzaron estos síntomas? ¿Has realizado algún trabajo reciente en el auto? Solo trato de ver si podrías estar lidiando con la misma causa raíz aquí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu ayuda. Mi X5 está en 177056 KM y tenía su último servicio hace unos 3 meses. El código de error que estoy recibiendo es P0562, y estos problemas comenzaron bastante repentinamente la semana pasada. Es curioso que mencione el alternador porque me estaba inclinando hacia eso también. Los síntomas son muy similares a lo que usted describió con su X3. No hay trabajo reciente que no sea el mantenimiento regular, sin embargo. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia, definitivamente me da una mejor idea de qué esperar en el taller. Al menos ahora no iré completamente a ciegas.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu X5. Ese código P0562 es exactamente lo que obtuve con mi X3, es por voltaje bajo del sistema, lo que coincide totalmente con lo que ambos estamos experimentando. El kilometraje de tu X5 es bastante similar al de mi X3 cuando también tuve este problema. El inicio repentino de los problemas es realmente típico de las fallas del alternador. Lo interesante es que en mi caso, después de que reemplazaron el regulador de voltaje, descubrieron que el alternador en sí también estaba a punto de fallar. El mecánico explicó que estas piezas a menudo fallan juntas porque cuando una comienza a fallar, ejerce una tensión adicional sobre la otra. Solo un aviso, cuando arreglé el mío, recomendaron reemplazar ambas piezas a la vez para evitar tener que volver allí dos veces. Costó un poco más al principio, pero me salvó de posibles dolores de cabeza en el futuro. Todo el trabajo les llevó alrededor de 4 a 5 horas. Una cosa que aprendí de mi experiencia: no lo conduzcas demasiado en estas condiciones si puedes evitarlo. Cometí ese error y terminé varado cuando la batería finalmente se agotó por completo. ¡No fue divertido! Avísame cómo te fue cuando lo revisen. Tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que el mío.

(Traducido del Inglés)

Vaya, ¡gracias por toda esa información detallada! Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo de explicar todo. Básicamente has confirmado lo que sospechaba sobre el alternador, y esa coincidencia del código P0562 es bastante reveladora. Definitivamente seguiré tu consejo de no conducirlo demasiado, ¡no quiero terminar varado en algún lugar! Creo que lo llevaré en grúa al taller mañana solo para estar seguro. El consejo sobre reemplazar tanto el regulador de voltaje como el alternador juntos tiene mucho sentido. Prefiero gastar un poco más ahora que tener que lidiar con esto nuevamente en unos meses. Le comentaré esto a mi mecánico y veré qué piensa. Probablemente también ahorraré algunos costos de mano de obra al hacerlo todo a la vez. Gracias nuevamente por compartir tu experiencia. Realmente me ayudó a entender con qué estoy lidiando aquí. ¡Te actualizaré una vez que lo resuelva!

(Traducido del Inglés)