BMW X5 fallo de la dirección asistida, en busca de soluciones

¡Hola! Tuve un problema algo similar con mi 2020 BMW X3 el año pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté, dirección muy pesada y ese temible temblor de la rueda. Resultó que era sólo una conexión defectuosa en el arnés de cableado de dirección asistida. Mi mecánico encontró una conexión de cable suelta que causaba fallos intermitentes en la dirección asistida. El arreglo fue bastante sencillo, sustituyeron el conector dañado y aseguraron todos los cables correctamente. Me costó unos 95 euros todo el trabajo. Para ayudarte mejor, ¿podrías compartirlo? ¿La dirección se vuelve más pesada a bajas velocidades? ¿El problema empezó de repente o poco a poco? ¿Hay alguna otra luz de advertencia en el salpicadero además de la de la dirección asistida? Dado que tienes un X5 más reciente, el sistema podría ser ligeramente diferente al de mi X3, pero estos problemas eléctricos suelen ser similares en todos los modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío está en 29491 KM y tuvo su último servicio hace apenas dos meses. La dirección definitivamente se vuelve mucho más pesada a velocidades de estacionamiento, y comenzó bastante repentinamente durante una conducción regular. No hay otras luces de advertencia, excepto la de dirección asistida. ¡Realmente espero que sea sólo un problema de cableado como el suyo, que el costo de reparación suena mucho mejor de lo que me temía! ¿Su mecánico mencionó si esto es un problema común con BMWs más nuevos? Voy a hacer que lo revisen mañana, pero es bueno tener una idea de qué esperar.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, cuando mi mecánico trabajó en mi X3, en realidad mencionó haber visto problemas similares en bastantes BMW más nuevos. Por lo que aprendí después de mi experiencia, estos problemas de conexión eléctrica son más comunes de lo que se podría pensar en los coches modernos con toda su compleja electrónica. En mi caso, la aparición repentina y los síntomas de ser peor a bajas velocidades eran exactamente lo mismo que lo que usted está describiendo. Dado que tu X5 es incluso más nuevo que mi X3 cuando ocurrió esto, y con un kilometraje similar también, apostaría a que estás ante el mismo tipo de fallo eléctrico. Un consejo rápido, cuando mi mecánico lo diagnosticó, me mostró cómo la conexión se había aflojado con el tiempo debido a las vibraciones normales de la conducción. Asegúrese de que compruebe todos los puntos de conexión a fondo, no sólo los obvios. Al principio, el mío parecía estar bien hasta que se pusieron a comprobar cada punto de conexión. La reparación fue sorprendentemente rápida una vez que identificaron el punto exacto, tardaron una hora y media en total. Haz que vuelvan a comprobar todas las conexiones mientras están allí. Es mejor detectar cualquier posible problema ahora que tener que volver más tarde. Ya me contarás qué tal mañana. Tengo mucha curiosidad si resulta ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. La verdad es que me tranquiliza saber que podría tratarse de un problema eléctrico relativamente sencillo. Mañana le comentaré a mi mecánico lo de los puntos de conexión y le pediré que revise a fondo todo el cableado. El hecho de que tu reparación fuera rápida y asequible me da esperanzas, ¡sinceramente me temía una sustitución masiva de la cremallera de dirección! Es interesante que estos problemas son algo comunes en los nuevos BMW. Un poco sorprendente para los coches tan premium, pero supongo que con toda la tecnología avanzada en estos días, no es obligado a ser algunas peculiaridades. Voy a actualizar el hilo mañana después de que el mecánico echa un vistazo. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia y todos esos consejos útiles. Crucemos los dedos para que sea tan sencillo como lo fue el tuyo.

(Traducido del Inglés)