BMW X5 Dirección Shake & ABS Luz: ¿Problemas conectados?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en coches, nada del otro mundo pero he aprendido mucho de mis reparaciones. Tuve un problema similar con mi 2013 BMW X3 3.0i año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, vibraciones del volante, giro rígido, y esas mismas luces de advertencia. Inicialmente pensé que era sólo baja presión también, pero resultó ser una válvula de control de presión de neumáticos defectuosa en una de las ruedas. Lo llevé a mi taller habitual, donde diagnosticaron el problema con bastante rapidez. Tuvieron que cambiar la válvula y recalibrar el sistema de control de presión de los neumáticos. Todo me costó unos 280 euros, pero solucionó todos los problemas de una vez. Desde entonces no he vuelto a tener problemas. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podrías darnos más detalles? ¿Desde cuándo te ocurre esto? ¿Has notado si empeora a determinadas velocidades? Además, ¿cuándo fue la última vez que te revisaron la alineación de las ruedas? Déjame saber estos detalles y yo podría ser capaz de ayudarle a reducir si es el mismo problema que tuve con mi X3.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi X5 tiene 132729 KM en el odómetro, y acabo de llevarlo a revisión el mes pasado. El temblor comenzó hace una semana y empeora a velocidades más altas, especialmente por encima de 100 km/h. Hace tiempo que no reviso la alineación de las ruedas, pero hace poco caí en un bache bastante feo que puede haber desajustado las cosas. Comprobaré las válvulas de control de presión de los neumáticos que mencionas. Sólo por curiosidad, cuando tu válvula falló, ¿notaste alguna caída drástica de presión, o fue más bien algo gradual? He estado rellenando mis neumáticos cada pocos días, lo que parece excesivo.

(Traducido del Inglés)

Ah, ese detalle del bache me suena. A mi X3 le pasó algo parecido. Cuando mi válvula falló, me di cuenta de la presión cae gradualmente al principio, pero después de golpear un mal bache, se puso mucho peor, tuvo que rellenar cada 2-3 días al igual que usted. Pero dado lo que usted está describiendo, especialmente que la alta velocidad de agitación y la luz ABS, estoy empezando a pensar que su problema podría ser más que sólo la válvula que tenía. El hecho de que empeoró después de golpear ese bache me hace pensar si usted podría haber dañado un cojinete de la rueda o golpeado su alineación a cabo bastante mal. En mis primeros días con el X3, ignoré síntomas similares pensando que era sólo la presión de los neumáticos, y terminé teniendo que reemplazar tanto el cojinete de la rueda y la válvula TPMS. Me costó mucho más que si lo hubiera solucionado de inmediato. Te recomiendo encarecidamente que lo revises cuanto antes. La necesidad constante de rellenar la presión de los neumáticos definitivamente no es normal, pero esos otros síntomas que mencionas también suenan sospechosamente a problemas con los rodamientos de las ruedas. No quiero que acabes con una factura de reparación mayor, como me pasó a mí. ¿Has notado algún zumbido cuando conduces? Eso es otra cosa que apareció con mi problema de rodamiento.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Ahora me preocupa el rodamiento de la rueda, y sí, en realidad, he estado escuchando un ligero zumbido que pensé que era sólo ruido de la carretera. Supongo que no puedo seguir ignorando estos síntomas, especialmente después de lo que pasaste con tu X3. Mañana lo llevaré a revisar. Es mejor detectar estas cosas a tiempo que esperar a que empeoren y me cuesten aún más dinero. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de explicar tu experiencia, al menos ahora sé qué mencionarle al mecánico cuando lo lleve. Definitivamente haré que comprueben tanto la válvula TPMS como el cojinete de la rueda. Espero que no sea demasiado caro, pero basándome en lo que has dicho, parece que hay que solucionarlo cuanto antes. Gracias de nuevo por la ayuda.

(Traducido del Inglés)