BMW X5 Diesel: ¿Problemas en el sistema de refuerzo que provocan pérdida de potencia?

Hola. Tengo algo de experiencia con BMW y tuve un problema muy similar con mi BMW X3 diésel 2006 el año pasado. Los síntomas que estás describiendo son exactamente los que experimenté, el silbido y la pérdida de potencia eran particularmente molestos en mi 3.0d. Resultó que efectivamente era una válvula de descarga defectuosa en el turbo. Mi taller habitual lo diagnosticó bastante rápido. La reparación me costó alrededor de 860 euros, pero solucionó todos los problemas, no más pérdida de potencia, ruidos extraños ni consumo excesivo de combustible. ¿Puedes decirme qué variante de motor tiene tu X5 y cuántos kilómetros tiene? Esto me ayudaría a compartir detalles más específicos sobre lo que hay que tener en cuenta. Además, ¿has notado humo negro saliendo del escape? Solo como nota al margen, también tuve un Serie 5 antes de este, pero afortunadamente nunca tuve problemas con el turbo con ese. ¡Espero que esto ayude!

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi X5 tiene 147892 KM en el reloj y fue revisado el mes pasado. Definitivamente estoy recibiendo humo negro al acelerar duro, que no estaba sucediendo antes. Su situación suena exactamente como lo que estoy experimentando. ¿Tu mecánico mencionó algo acerca de revisar el intercooler y los tubos de sobrealimentación en busca de fugas antes de reemplazar la válvula de descarga? Sólo me preguntaba si debería comprobarlos primero ya que podría ser una solución más barata. El silbido me está volviendo loco, especialmente al entrar en las autopistas.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Desde que mencionaste el humo negro, estoy aún más convencido de que es similar a lo que me enfrenté en mi X3. Sí, de hecho, mi mecánico comprobó primero el intercooler y los tubos de sobrealimentación. Me alegro de que lo menciones porque se me olvidó mencionarlo en mi primera respuesta. En mi caso, comprobaron la presión de todo el sistema y descubrieron que los tubos de sobrealimentación estaban bien y que el intercooler no tenía fugas. Fue entonces cuando pasaron a comprobar la válvula de descarga, que resultó ser la culpable. Recuerdo que el silbido que mencionas también me volvía loco, sobre todo al acelerar. Sólo una advertencia, incluso si resulta ser sólo los tubos de sobrealimentación, cambiarlos en lugar de tratar de parchearlos. Aprendí esto de la manera difícil con mi coche anterior cuando intenté ahorrar algo de dinero remendando un tubo de sobrealimentación. La solución sólo duró unos dos meses antes de que los problemas comenzaron de nuevo. El humo negro que estás viendo es definitivamente preocupante, eso es exactamente lo que el mío estaba haciendo también. Por lo general es una señal de que algo está jugando con la mezcla de aire y combustible, lo cual tiene sentido si su sistema de presión de sobrealimentación no está funcionando correctamente. Hágame saber lo que su mecánico se entera. ¡Tengo mucha curiosidad por saber si es el mismo problema que tenía!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la respuesta detallada! Es un consejo muy útil sobre no parchar los conductos de sobrealimentación, definitivamente lo tendré en cuenta. He reservado el coche para el próximo martes y me aseguraré de pedirles que prueben la presión de todo antes de sacar conclusiones apresuradas. En realidad, es tranquilizador saber que tus síntomas fueron tan similares a los míos, especialmente el problema del humo negro. El X3 y el X5 probablemente comparten bastantes componentes en sus sistemas turbo, por lo que tiene sentido. Te informaré lo que encuentren una vez que lo hayan revisado. Cruzo los dedos para que sea algo sencillo como los conductos de sobrealimentación y no la válvula de descarga, pero al menos sé lo que podría costarme en términos de costos si resulta ser la válvula de descarga. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia, ¡definitivamente me ha ayudado a sentirme más informado antes de ir al mecánico!

(Traducido del Inglés)

Cual es la solución ?? Me tiene desesperado ya.

Empieza por comprobar si hay fugas en el intercooler y en los tubos de sobrealimentación, ya que pueden causar los síntomas que estás experimentando. Una prueba de presión puede ayudar a identificar cualquier problema en el sistema de presión de sobrealimentación. Si no hay fugas, el problema puede estar en la válvula de descarga del turbo. Es importante solucionarlo pronto, ya que afecta al rendimiento del motor y a las emisiones. Háganos saber cómo va o si tiene más preguntas.

(Traducido del Inglés)

004530 control de la presión de sobrealimentación ?

(Traducido del Francés)

El código de error 004530 suele indicar un problema con el control de la presión de sobrealimentación, que podría estar relacionado con el sistema del turbocompresor. Empiece por comprobar si hay fugas en el intercooler y en los tubos de sobrealimentación, ya que pueden afectar a la presión de sobrealimentación. Si no hay fugas, inspeccione la válvula de descarga y el turbocompresor para ver si hay algún fallo. Es crucial solucionar este problema lo antes posible para evitar más problemas de rendimiento del motor. Háganos saber si necesita más ayuda o si tiene alguna actualización.

(Traducido del Inglés)