HennFriedrich
BMW X5 chisporroteo de transmisión chispas sensor de investigación
Ruido al cambiar de marcha
La transmisión patina o cambia de marcha de forma errática.
Encendido de la luz de advertencia del motor (MIL) o de la luz de advertencia de la transmisión
Fallo almacenado
La caja de cambios está en modo de emergencia
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Hola, ¡muchas gracias por compartir tu experiencia! Mi BMW ha estado sentado en el garaje durante unos días ya que estoy nervioso por empeorar las cosas. Es un poco tranquilizador saber que alguien tuvo problemas similares y los solucionó sin necesidad de cambiar la transmisión por completo. No recuerdo que hayas mencionado el coste final, sin embargo, ¿te importaría compartir cuánto terminaste pagando por todo el trabajo? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema relacionado con la transmisión desde la reparación. Estoy tratando de tener una idea de si esto podría ser una solución de una sola vez o si debo prepararme para más problemas en el camino.
(Traducido del Inglés)
Hola. Me alegro de poder seguir con esto. Acabo de volver del mecánico la semana pasada, de hecho, solucionaron el fallo del sensor de presión de aceite de la transmisión que mencioné antes. La factura total ascendió a 365 € por arreglar tanto el sensor como el bajo nivel de aceite de la caja de cambios. Desde que lo arreglaron, mi X3 ha estado cambiando suave como la mantequilla, absolutamente ningún problema en absoluto. Los ruidos molestos han desaparecido por completo y las luces de advertencia no se han vuelto a encender. Ahora funciona como nuevo. Sé exactamente cómo te sientes acerca de estar nervioso con su coche sentado allí. Yo estaba en la misma situación. Pero, sinceramente, solucionarlo cuanto antes fue la decisión correcta. El mío lleva casi un año sin problemas de transmisión. El coste puede parecer un poco elevado, pero es mucho más barato que tener que lidiar con una transmisión completamente rota. Desde mi experiencia, una vez que los niveles de líquido correcto y resolver cualquier problema de sensores, estos BMW tienden a comportarse bastante bien. Sólo tienes que mantener un ojo en los niveles de líquido durante las revisiones regulares y usted debe ser bueno para ir.
(Traducido del Inglés)
Gracias por el seguimiento detallado. Finalmente llevé mi X5 al mecánico ayer. Resultó que tenías razón, era una combinación de líquido de transmisión bajo y un sensor defectuoso. Los daños llegaron a alrededor de 400 por piezas y mano de obra, que no era tan terrible como me había temido. El mecánico que encontré era realmente genial. Se tomaron el tiempo para mostrarme exactamente lo que estaba mal e incluso me dieron un aviso sobre lo que debo tener en cuenta en el futuro. Esta mañana he probado el coche y ¡qué diferencia! No más sonidos de molienda, y los cambios son de mantequilla suave ahora. Realmente contento de no haber pospuesto esto por más tiempo. Tenías razón acerca de la captura a tiempo, al parecer, no había ningún daño permanente a la transmisión. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, que realmente me ayudó a tomar la decisión de conseguir que se compruebe más pronto que tarde. Supongo que a partir de ahora vigilaré más de cerca los niveles de líquido.
(Traducido del Inglés)
Tuve un problema similar con mi BMW X3 3.0i 2004 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, cambios bruscos, luces de advertencia y ese horrible ruido de chirrido. Al principio pensé que era sólo un sensor, pero cuando lo llevé al taller, descubrieron que el nivel de aceite de la caja de cambios era críticamente bajo, lo que hacía que el sensor de presión diera lecturas erróneas. La transmisión se quedaba sin líquido, lo que explicaba los cambios bruscos y el chirrido. El arreglo consistió en una limpieza a fondo del líquido de la transmisión, la sustitución del filtro y la reparación de una pequeña fuga en la junta del cárter de la transmisión que provocaba la pérdida de líquido. Aunque no era barato, no era tan grave como una sustitución completa de la transmisión, lo que temía inicialmente. Lo que es preocupante acerca de sus síntomas es que el ruido de molienda, que es exactamente lo que oí antes de conseguir que se fija. No esperes demasiado. Un nivel bajo de líquido de transmisión puede causar daños permanentes si no se soluciona rápidamente. Vale la pena que lo revise un especialista en transmisiones en lugar de un mecánico general.
(Traducido del Inglés)