BMW X5 calado al ralentí, mal combustible o problema del motor?

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW X3 2018 (tengo algo de experiencia trabajando en BMW, principalmente mantenimiento básico). Los síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que experimenté el verano pasado. Tras llevarlo a mi taller de confianza, encontraron un conector suelto en el módulo de la bomba de combustible. La conexión del cable se había estropeado con el tiempo, provocando un suministro irregular de combustible. Me costó 95 euros arreglarlo, principalmente mano de obra ya que sólo tuvieron que volver a conectar y fijar el cableado correctamente. Antes de saltar a conclusiones, sin embargo, ¿podría compartir: ¿Qué código de error que está recibiendo? ¿Ocurre sólo cuando el motor está caliente o frío también? ¿Ha notado alguna otra luz de advertencia? También he tenido un BMW X1, y estos modelos pueden ser sensibles a los problemas eléctricos. Déjame saber estos detalles y tal vez pueda ayudarte más específicamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Tengo 150522 KM en el reloj e hice mi último servicio hace unos 2 meses. Estoy recibiendo el código P0171 (System Too Lean), y sucede independientemente de la temperatura del motor. La única luz de advertencia es la luz de check engine. En realidad, pensando en lo que mencionaste sobre la bomba de combustible, también he notado una ligera vacilación durante la aceleración últimamente. Voy a llevarlo a un taller esta semana, pero me pregunto si debería mencionarles específicamente la conexión de la bomba de combustible. Además, ¿tu coche tenía algún problema de vacilación antes de que te lo arreglaran?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por darnos esos detalles. Sí, mi X3 definitivamente tenía esa misma vacilación durante la aceleración antes de que me lo arreglaron, era super molesto, especialmente cuando se trata de unirse a las autopistas. Ese código P0171 más los síntomas de vacilación son muy similares a lo que experimenté. Yo mencionaría el problema del conector de la bomba de combustible a tu taller. En mi caso, la vacilación empeoró progresivamente durante unas dos semanas antes de que me lo arreglaran. El conector suelto estaba causando una presión de combustible inconsistente, lo que explica tanto la condición de escasez y la vacilación que ambos experimentamos. Sólo un aviso, mi factura de reparación podría haber sido mayor si el conector hubiera dañado el propio módulo de la bomba de combustible, por lo que estás haciendo lo correcto al revisarlo rápidamente. Cuando arreglaron el mío, también hicieron una prueba de presión completa del sistema de combustible para estar seguros. Una cosa que aprendí de mi experiencia, estos síntomas también pueden ser causados por una fuga de vacío, pero dado lo similar que es su situación a lo que pasé, yo apostaría a que es eléctrico / bomba de combustible relacionados. Hazme saber lo que encuentran cuando te lo revisen.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Realmente aprecio toda la información detallada, especialmente acerca de la vacilación empeorando con el tiempo, eso es exactamente lo que estoy experimentando. Definitivamente les pediré que comprueben el conector de la bomba de combustible y que hagan la prueba de presión. La verdad es que es un alivio saber que alguien tuvo el mismo problema y lo solucionó sin reparaciones mayores. He concertado una cita para el jueves por la mañana, y me aseguraré de mencionar todo lo que hablamos. Os mantendré informados de lo que encuentren, espero que sea una solución sencilla como la tuya. Esto ha sido muy útil.

(Traducido del Inglés)