BMW X4: ralentí irregular y estancamiento, ¿problemas con la válvula IAC?

Hola a todos. Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs. Tuve un problema similar con mi 2017 X3 el año pasado. Al igual que usted, estaba recibiendo ralentí áspero y estancamiento. Los síntomas que describes me suenan muy familiares, mi coche hacía exactamente el mismo baile. Lo llevé a mi taller habitual, y después de los diagnósticos, encontraron una fuerte contaminación en el sistema de admisión. Resultó que necesitaba una limpieza a fondo y la sustitución de algunas piezas. Todo me costó unos 425 euros, pero desde entonces funciona como la seda. Antes de compartir más detalles sobre el proceso de reparación, ¿podría compartir: ¿Cuántos kilómetros tiene tu X4? ¿Has notado alguna pérdida de potencia al conducir? ¿Algún sonido extraño al acelerar? Estos detalles me ayudarían a darte un consejo más relevante basado en mi experiencia. Házmelo saber y te ayudaré a resolverlo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta! Mi X4 tiene 79190 km en el cuentakilómetros y recién le hice el mantenimiento el mes pasado. De hecho, he notado cierta pérdida de potencia, especialmente al acelerar desde cero. También hay un ruido sutil que parece hacerse más fuerte con la aceleración. Tu experiencia suena bastante similar a lo que estoy experimentando. He dudado en llevarlo al concesionario debido a los costos, pero si la limpieza y el reemplazo de piezas solucionaron tu problema, tal vez debería hacerme el valiente y hacer que lo revisen como corresponde. ¿Tu mecánico mencionó cuánto tiempo llevó todo el proceso de reparación?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, esos síntomas que estás describiendo son exactamente los que experimenté con mi X3. El ruido de traqueteo y la pérdida de potencia, es como un déjà vu. Mi reparación tardó unas 4 o 5 horas en total. El mecánico tuvo que quitar varios componentes para acceder al colector de admisión para una limpieza adecuada. De hecho, según el kilometraje y los síntomas adicionales que mencionaste, estoy aún más convencido de que es el mismo problema que tuve. El ruido de traqueteo es un claro indicio, eso es lo que realmente hizo sonar las alarmas para mí también. Mi mecánico me explicó que los depósitos de carbón pueden acumularse con el tiempo, incluso con un servicio regular. Un consejo rápido de mi experiencia: asegúrate de que revisen el cuerpo del acelerador mientras están en eso. Cuando arreglaron el mío, descubrieron que también necesitaba limpieza. Eso en realidad estaba causando algunos de los problemas de pérdida de potencia. Sé que los costos del concesionario pueden ser aterradores, pero honestamente, posponerlo podría llevar a problemas mayores. El mío funcionaba terriblemente antes de la reparación, pero ha estado perfecto durante más de un año. En retrospectiva, la inversión valió totalmente la pena. Avísame qué decides hacer. ¡Tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Tu experiencia me ha ayudado a decidirme. Voy a concertar una cita para la semana que viene para que lo revisen bien. El hecho de que tu coche haya funcionado perfectamente durante más de un año después del arreglo es realmente tranquilizador. Tienes razón en lo de no posponerlo, prefiero solucionarlo ahora que arriesgarme a tener problemas mayores más adelante. Las similitudes entre nuestras situaciones son demasiado cercanas como para ignorarlas, especialmente ese ruido de traqueteo y la pérdida de potencia. Me aseguraré de pedirles que comprueben también el cuerpo del acelerador, como sugeriste. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Te pondré al día una vez que lo solucione y te haré saber si resulta ser el mismo problema. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)