BMW X4: ¿Problemas de sincronización, sensores o algo más serio?

¡Hola! Tuve problemas similares con mi BMW X3 2012 (tenía algo de experiencia trabajando en autos). Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que pasé el año pasado. Los sonidos metálicos y los códigos de sincronización me hicieron preocupar que fuera algo importante al principio. Resultó ser un sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Lo diagnosticé en mi taller de confianza, lo confirmaron con su herramienta de diagnóstico profesional. El costo total de la reparación fue de alrededor de 340 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Desde que lo arreglé, el motor ha estado funcionando sin problemas, ya no se enciende la luz de verificación del motor y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías compartir: variante exacta del motor? ¿Kilometraje actual? ¿Hay otras luces de advertencia? ¿Se cala o falla? Estos detalles me ayudarían a orientarte en la dirección correcta, ya que los motores BMW pueden ser un poco complicados con los problemas de los sensores.

(Traducido del Inglés)

El mío tiene 116 591 km y recién le hice el mantenimiento el mes pasado. Tenía síntomas casi idénticos, arranques en frío difíciles, códigos de sincronización y ese molesto ruido metálico. Mi mecánico primero pensó que era el sensor del árbol de levas, pero después de más pruebas, resultó que era el solenoide VVT ​​el que estaba fallando. Lo reemplacé junto con los sensores como mantenimiento preventivo ya que eran originales. El motor ahora funciona como nuevo, mucho más suave y silencioso. Me costó alrededor de 500 euros en total, pero valió cada centavo ya que solucionó todos los problemas. El taller dijo que estos problemas son bastante comunes en nuestros X4 con este kilometraje.

(Traducido del Inglés)

Sí, ¡me alegro de haber podido ayudar antes! Y gracias por compartir esos detalles sobre tu X4. En realidad, tengo que corregir mi sugerencia inicial sobre el sensor del cigüeñal en mi X3, resultó que tuve un problema de seguimiento similar unos meses más tarde. La sustitución del solenoide VVT que has mencionado me ha venido al pelo porque eso es exactamente lo que acabó pasando con el mío también. Después de arreglar el sensor del cigüeñal, todo parecía estar bien durante unos 3 meses, pero luego los mismos síntomas comenzaron a arrastrarse de nuevo. Tenía ese mismo ruido metálico molesto durante los arranques en frío. Mi mecánico hizo un diagnóstico más exhaustivo y, al igual que en tu caso, el solenoide VVT era el verdadero culpable. Debería haber hecho las dos reparaciones a la vez como hiciste tú, me habría ahorrado tiempo y probablemente algo de dinero también. Mi X3 está funcionando muy bien ahora, pero estos sistemas de sincronización de BMW puede ser difícil de diagnosticar. Aprendí mi lección sobre ir a la solución completa en lugar de sólo la sustitución de piezas de una en una. Esos solenoides VVT parecen ser un punto débil común en estos motores, especialmente alrededor de la marca 100K. Definitivamente vale la pena mantener un ojo en otros propietarios de la lectura de este hilo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia y la información de seguimiento sobre los problemas de solenoide VVT. Es realmente útil saber que tomé la decisión correcta al sustituir ambos componentes a la vez. Mirando hacia atrás, probablemente me ahorré tener que hacer dos viajes separados al mecánico, lo que habría sido más caro y lento. Mi X4 ha funcionado perfectamente durante las últimas semanas desde la reparación. Ya no se oyen ruidos extraños al arrancar en frío y el motor responde mucho mejor. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Me alegro de haber publicado aquí, su respuesta inicial sobre el sensor del cigüeñal me hizo pensar en la dirección correcta, a pesar de que resultó ser el solenoide VVT en el final. Para cualquier otra persona con un motor BMW similares que tienen estos síntomas, sin duda que lo revisen cuanto antes. Y como usted sugirió, vale la pena considerar la sustitución de ambos componentes si ya está en alto kilometraje. La paz de la mente vale la pena el costo adicional, y que podría evitar que lidiar con problemas repetidos en el camino. De nuevo, gracias por la ayuda. Es estupendo contactar con otras personas que han tenido problemas similares.

(Traducido del Inglés)